Новый кроссовер mitsubishi eclipse cross. MITSUBISHI ECLIPSE CROSS Поворотная веха

Рынок сбыта: Россия.

Mitsubishi Eclipse Cross в базовой комплектации Invite (механика и передний привод) оснащен 18-дюймовыми колесами с легкосплавными дисками, «противотуманками», подогревом и электроприводом зеркал, бортовым компьютером с цветным дисплеем, регулировкой задних сидений по углу наклона, аудиосистемой с четырьмя динамиками, климат-контролем. В следующей по иерархии комплектации Intense кроссовер комплектуется подогревом руля, круиз-контролем, кожаной отделкой руля и рычага АКП, подрулевыми переключателями передач вариатора, мультимедийно-навигационной системой с шестью динамиками, камерой заднего вида, обогревом лобового стекла, климат-контролем с разделением на две зоны и электронным стояночным тормозом. Версия Instyle 2WD относительно Intense дооборудована светодиодными фарами ближнего света, кожаным салоном, системой бесключевого доступа в салон, электроприводом водительского сиденья. Instyle 4WD помимо полного привода предложит ряд систем помощи водителю, а в исполнении Ultimate 4WD их еще больше, плюс к тому оборудованию, что предлагает Instyle 4WD, топ-модификация включает стеклянную панорамную крышу с люком, аудиосистему Rockford Fosgate, проекционный дисплей.

Кроссовер Eclipse Cross оснащается 1,5-литровым турбомотором Mitsubishi 4B40. В спецификации для РФ он адаптирован под бензин АИ-92 и развивает 150 л.с. (5500 об/мин) мощности и 250 Нм крутящего момента (1800-4500 об/мин). Отметим, что для японского рынка этот мотор имеет такие же характеристики, но в спецификации для Евросоюза у него отдача больше — 163 л.с. В начальной комплектации для России Eclipse Cross оборудован 6-ступенчатой механической коробкой передач, в остальных версиях устанавливается бесступенчатый вариатор. Максимальная скорость при этом составляет 200 км/ч для переднеприводной версии на механике и 195 км/ч с вариатором. Для разгона с места до 100 км/ч базовой версии 1.5T MT 2WD понадобится 10,3 секунды. Для машин с вариатором — 11,1 сек. при наличии переднего привода и 11,4 сек. в полноприводном исполнении. В зависимости от модификации кроссовер потребляет 8,8-9,8 литров бензина на 100 км в городском цикле и 5,8-6,5 литров за городом (средние данные — 6,9-7,7 л/100 км).

Eclipse Cross построен на платформе Mitsubishi Outlander, с подвеской на амортизационных стойках типа МакФерсон спереди и многорычажкой сзади. Короткая рулевая рейка с электроусилителем положительно влияет на управляемость. Кроме того, уже с завода на машине спереди установлена трехточечная распорка. Это решение и применение структурного склеивания элементов кузова сзади, отмечает производитель, позволило повысить жесткость кузова машины. Автомобиль получил электронно-управляемую систему полного привода Super All-Wheel Control с системой распределения крутящего момента и тормозных усилий между задними колесами (Active Yaw Control). Ставится она на две «верхние» комплектации, остальные версии — с передним приводом. Кузов кроссовера Eclipse Cross имеет следующие габариты: 4405 мм в длину, 1805 мм в ширину и 1685 мм в высоту. Колесная база машины равна 2670 мм. Минимальный радиус разворота — 5,3 м. Высота дорожного просвета — 183 мм. Снаряженная/полная масса машины в варианте с полным приводом — 1668/2150 кг. Минимальный объем багажника — 341-448 литров в зависимости от положения заднего дивана (он разделен в отношении 60:40).

Из систем безопасности, предлагающихся для Mitsubishi Eclipse Cross, в «базе» кроссовер оснащен устройством ЭРА-ГЛОНАСС, системой помощи при старте на подъеме, датчиком давления в шинах, АБС, системой курсовой устойчивости, двумя подушками безопасности. В комплектации Intense кроссовер предложит круиз-контроль, камеру заднего вида, автоматический ручной тормоз. Версия Instyle 2WD дооборудована светодиодными фарами ближнего света, боковыми подушками и шторками безопасности. Instyle 4WD дополнительно имеет датчики парковки, камеры кругового обзора, системы предотвращений столкновений на парковке и предупреждения об опасности наезда сзади и индикаторы «слепых» зон. Топ-модификация Ultimate 4WD дополнительно к этому включает проекционный дисплей, адаптивный круиз-контроль, индикатор пересечения разметки и систему предотвращения фронтального ДТП.

При выборе кроссовера многие уделяют внимание предложениям японского автопрома. Это связано с тем, что автомобили европейских автопроизводителей обходятся на порядок дороже. Mitsubishi Eclipse Cross 2017, цена и комплектация (с официального сайта)и многие другие моменты рассматриваются в этой статье, можно назвать весьма привлекательным предложением. Ожидается, что данная модель станет промежуточным предложением между ASX и более привлекательным Outlander. Рассмотрим данное предложение подробно.

Оригинальный внешний вид

Технические характеристики

При рассмотрении привлекательности данной модели следует учесть технические характеристики транспортного средства. Среди них отметим следующие моменты:

• Применяемая платформа Outlander. При этом задние стойки выражены сильным наклоном. Новинка является ярким представителем компактного внедорожника, который можно перевести в статус паркетника с агрессивными чертами.
• В качестве основы при проектировании данного автомобиля взяли ранее показанный концепт XR-PHEV 2.
• Настройка шасси в данном случае несколько иная, в сравнении с более популярным Outlander.
• Более короткая рулевая рейка передает вращение на ведущие колеса через электрический усилитель.
• На кроссовере устанавливается электроуправляемая блокировка переднего дифференциала. Кроме этого на автомобиле устанавливается система имитации блокировки заднего дифференциала.

Митсубиси Эклипс 2017получился более динамичным, но он не является полноценным внедорожником. Кроссовер получился достаточно большим. Размеры кузова следующие:

• Длина 4405 мм.
• Ширина 1805 мм.
• Высота составила 1685 мм.
• Расстояние между передним и задним креплением колес составляет 2670 мм.

Автопроизводитель указывает на то, что дорожный просвет составляет 215 мм. За счет этого модель обладает высокой проходимостью. Пока точной информации о том, какие именно будут устанавливаться моторы нет. Предполагается следующее:

• На внутреннем рынке кроссовер идет с 2,2-литровым дизелем, который идет совместно с дизелем. Дизельная конструкция Di-D. Пока не указывается информация о том, будет ли поставляться автомобиль с этим мотором на другие рынки. В паре с рассматриваемым мотором устанавливается 8-ми диапазонный автомат. Этот силовой агрегат имеет мощность 150 л.с.
• На другие рынки будет проводиться поставка мотора 1,5 литров бензиновый с турбиной. Мотор типа T-MIVEC имеет систему непосредственного впрыска. Эта силовая конструкция может выдавать 163 л.с. Вариант с передним приводом может поставляться 6-МКПП или вариатором.
• Будет поставляться в продажу версия с полным приводом с многодисковой муфтой, которая способна передать вращение на заднюю ось.

В целом можно сказать, что рассматриваемый автомобиль один из самых привлекательных кроссоверов. Технические характеристики определяют то, что автомобиль подойдет как для легкого бездорожья, так и для комфортного движения по шоссе.

Экстерьер Mitsubishi Eclipse Cross 2017

Митсубиси Эклипс Кросс 2017, цена и комплектация будут рассмотрены ниже, имеет привлекательный и довольно необычный экстерьер:

• Головная оптика выглядит раскосой, при ее создании использовали диоды, которые сегодня обходят многие другие источники света по эксплуатационным качествам.
• В новом стиле Митсубиси боковые стороны бампера выражены ярко, в них встроили дополнительные источники света. Также выделяется хромированная обводка.
• Основная защита радиатора представлена двумя хромированными пластинами. Ниже расположили массивный воздухозаборник.
• Спереди под двигателем расположили небольшую защиту, по периметру кузова закрепили защитные пластиковые панели.

В отличие от передней части автомобиля задняя получилось очень необычной. Это связано с тем, что фонари расположены на стойке и посреди заднего стекла объединены между собой. В результате между стойками образовали перемычку, которая как бы является продолжением конструкции.

Крыша выполнена в классическом стиле: небольшой скос, который имеет продолжение в виде спойлера. Также провели установку плавника, стекла по периметру имеют хромированную обводку. Задний бампер не имеет большие размеры, патрубки выхлопной системы спрятаны в конструкции. Колесные арки имеют большие размеры, позволяют установить диски размером 19 дюймов.

Интерьер

Японский автопроизводитель сделал салон необычным. Его особенности заключатся в нижеприведенных моментах:

• Рулевое колесо примерно такое же, как и у многих других кроссоверов: две спицы и нижняя поддержка. Конструкция мультифункциональная, представлена большим количеством клавиш, переключателем и джойстиком.
• Если устанавливается вариатор, то переключение передач может проводиться через специальные лепестки – спортивный подход.
• Щиток приборов классический, между двумя шакалами расположен дисплей.
• В топовой версии автомобиль поставляется с кнопкой старта/стопа двигателя.
• Практически на всех версиях проводится установка дисплея мультимедийной системы. Ниже расположили диффузоры для подачи воздуха.
• Следующий ряд клавиш представлен блоком управления климат-контролем. Кроме этого отдельно установили дисплей для отображения основных показателей.
• По максимуму нагрузили тоннель между двумя передними сидениями. Среди современных технологий отметим сенсорную панель, которая может использоваться для управления мультимедийной системой.
• Есть два подстаканника, а также подлокотник с контейнером для хранения различных вещей.

При отделке используется мягкий пластик одного тона. При этом стояночный тормоз электрический, что определяет отсутствие рычага. Есть и пластиковые глянцевые поверхности. А вот задний ряд довольно прост, имеет только разделительный подлокотник.

Комплектации и цены Митсубиси Эклипс Кросс 2017 в новом кузове

Приобрести рассматриваемый автомобиль можно только в нескольких вариантах комплектации. Это связано с тем, что кроссовер изначально предназначался для внутреннего рынка. Поставляется эта модель в следующих версиях:

1. Inform

Базовая версия, доступная по цене 1 500 000 рублей. Изначально на кроссовере есть климат-контроль, система обогрева заднего стекла, конструкция рулевой колонки имеет функцию регулировки по высоте расположения и степени вылета. Сидения имеют регулировку по высоте.

2. Invite

Поставляется по цене 1 700 000 рублей. За счет доплаты устанавливают аудиосистему высокого качества, различные датчики, подогревы руля и сидений.

3. Intense

Можно приобрести по цене 1 750 000 рублей. Дополнительные опции представлены 16-дюймовыми дисками из алюминия, фары противотуманные, устанавливается целый набор систем безопасности.

4. Instyle

Купить можно по цене 1 869 000 рублей. За счет существенной доплаты в качестве отделки будет использоваться кожа, устанавливается камера заднего вида. Запустить двигатель можно с клавиши, передние сидения имеют электрический привод. Дополнительно устанавливается запасное колесо.

5. Ultimate

Версия, которая поставляется со светодиодными фарами и ходовыми огнями LED-типа. При этом в салоне разместили фирменную навигационную систему и электрический привод багажной двери. Наружные части дверных ручек дополнительно хромируются, стояночный тормоз может автоматически включиться при постановке транспортного средства на парковку. Мультимедийная система может работать совместно с мобильными устройствами. Цена предложения 2 120 000 рублей.

6. GT

Максимальная комплектация, которая оснащается системой RCTA и индикатором мониторинга слепых зон. По периметру кузова устанавливается несколько камер, которые могут работать совместно для отображения общей картины. Система UMS позволяет защитить автомобиль от ударов на парковочном месте. Стоимость предложения 2 300 000 рублей.

Рассматриваемый кроссовер обладает весьма привлекательным дизайном экстерьера, современным интерьером и оснащением. При этом цена предложения довольно привлекательная, в максимальной комплектации стоимость автомобиля менее двух миллионов.

Японский автоконцерн Митсубиси, несмотря на былую плодовитость, в последнее время почти не радует поклонников своей продукции новыми разработками. С одной стороны, это и понятно: зачем изменять что-то, что и так хорошо работает и великолепно раскупается? И вроде бы все довольны: клиент получает за весьма умеренные деньги (Mitsubishi не относится к производителям автомобилей премиум-класса) качественную машину, которая прослужит ему годы; а производитель - возможность сосредоточить усилия собственных инженеров и дизайнеров на глобальных задачах, не размениваясь на ежегодные пресс-релизы о квазиобновлениях или выпуске рестайлинговых версий. На практике, правда, это не всегда работает: потенциальный покупатель хочет новизны, и модель, хотя бы слегка модернизированная, будет раскупаться значительно лучше, чем точная копия прошлогодней версии.

Впрочем, в этом отношении Митсубиси сделал продуманный ход, после нескольких лет молчания возродив одну из своих популярнейших спортивных марок - Eclipse, последние образцы которой сошли с конвейера в 2011 году. Такое решение позволит японскому производителю привлечь максимум клиентов, ещё помнящих о старых версиях Эклипс.

Но есть и изменения: новый Mitsubishi Eclipse Cross образца 2018 года - уже не купе, а среднеразмерный (и гораздо более вместительный) кроссовер - отсюда, собственно, и дополнение к названию «Кросс». И, конечно, говорить о новом поколении Эклипс будет ошибкой: речь идёт о новой линейке автомобилей, перенявшей старое название. Насколько удачным будет это эксперимент, станет ясно ещё до лета 2018 года: до этого срока производитель планирует начать продажи на всех существующих рынках.

Многие водители, привыкшие управлять легковыми автомобилями, с настороженностью относятся к более габаритным транспортным средствам: пикапам, внедорожникам или даже кроссоверам. Причина понятна: чем больше основные размеры автомобиля, тем сложнее выполнять на нём сложные манёвры и, следовательно, тем больший нужен опыт. Логичнее всего при неуверенности в своих силах, сочетающейся с желанием или необходимостью перейти на новый уровень, начинать с кроссоверов: эти автомобили, в соответствии с западной терминологией относящиеся к классу CUV или SUV (здесь всё зависит от мнения производителя), характеризуются наименьшими размерами и, следовательно, сильнее всего походят на легковые.

Всё это в полной мере относится и к новому Митсубиси Эклипс Кросс 2018 года (фото ниже) - среднеразмерному кроссоверу, который, кроме психологического комфорта, обеспечит своему владельцу идеальную интеграцию в насыщенный городской траффик, а также беспроблемное перемещение по узким и неудобным улочкам и дворам странной планировки, которыми так богата Россия. Остановив свой выбор на Mitsubishi Eclipse Cross, водитель получает сразу несколько бонусов:

• Возможность сесть за руль «с нуля»: для управления новым кроссовером требуется не больше навыков, чем для вождения легкового автомобиля. Достаточно лишь соблюдать осторожность и не забывать о правилах дорожного движения - и, разумеется, использовать накопленный ранее опыт.
• Вместительный салон. Да, в Mitsubishi Eclipse Cross 2018 года может поместиться столько же человек, сколько и в легковом автомобиле (хотя бы в том же Эклипс 2011 года) - максимум 5. Вопрос лишь в комфорте. Каждый, кому доводилось проехать на полностью загруженной легковушке, знает, что компенсировать время, проведённое на узком заднем «диване», особенно посередине, может лишь хорошая компания, да и то не всегда. На креслах второго ряда Митсубиси Эклипс Кросс, также объединённых в «диван», пассажиры (даже европейского телосложения) могут разместиться с полным удобством: можно забыть о нехватке места для ног или необходимости всю дорогу сутулиться, не имея возможности расправить плечи.
• Удобный багажник. Конечно, багажное отделение среднеразмерного кроссовера нельзя назвать просторным. Стараясь, не увеличивая габариты кузова, оставить максимум места для пассажиров, Mitsubishi пришёл к единственно логичному решению оснастить новый Eclipse Cross 2018 года не слишком большим багажником. Но не стоит расстраиваться: он всё равно больше, чем у легковушек, и его объёма с лихвой хватит для бытовых нужд: поездок за покупками или на дачу, перевозки спортивного или туристического инвентаря или даже транспортировки строительных материалов.
• Выносливость и проходимость. В этом случае всё тоже не так очевидно. Новый Mitsubishi Eclipse Cross 2018 года (фото ниже), независимо от того, передне- он или полноприводный, обладает гораздо лучшими ходовыми характеристиками, чем постоянно приводимые в пример легковые автомобили. Эклипс Кросс отлично подходит не только для перемещения на работу и обратно, а потом по магазинам; на автомобиле можно выбраться и на загородную прогулку, пикник, туристическую вылазку, а то и отправиться в моторизованное путешествие по родному краю. И всё же кроссовер - это машина, в первую очередь предназначенная для поездок в городской черте: она, какой бы качественной ни была, не подходит для настоящего отечественного бездорожья, расхлябанных по весне или осени дорог или тем более гонок по болотистой местности. Конечно, вряд ли кому-то придёт в голову преодолевать на компактном кроссовере лесной бурелом или глубокую реку; ну а если и придёт, в скором времени ему понадобится помощь эвакуатора: самостоятельно Mitsubishi Eclipse Cross 2018 из настолько сложных условий не выберется.
• Множество вариантов комплектации. Точнее говоря, шесть для европейского и, вероятно, российского рынка; последний пункт пока под вопросом. Покупатель может выбрать именно то, что ему нужно, ориентируясь на два важнейших фактора: цену и наличие необходимых функций. Кроме того, Митсубиси обычно предоставляет покупателям возможность купить недостающие в той или иной комплектации элементы в качестве аксессуаров, без необходимости приобретения более дорогой модификации автомобиля.

И как раз с последним пунктом связао самое важное слабое место Mitsubishi Eclipse Cross 2018 года (фото ниже), моментально опускающее его до уровня автомобилей от Хёндай или Киа: исключение из базовых комплектаций элементов, необходимых для обеспечения безопасности и сохранения жизни водителя и пассажиров. К примеру, в двух самых дешёвых комплектациях нового Эклипс Кросс 2018 года будет, по официальным данным, лишь две передних подушки безопасности - для водителя и сидящего рядом с ним пассажира. То же касается и противотуманных фар, без которых сложно представить себе перемещение в условиях плохой видимости.

Безусловно, это решение маркетологов Mitsubishi - серьёзнейшая ошибка, которая скорее оттолкнёт часть потенциальных покупателей от Eclipse Cross 2018 года (фото ниже), чем принесёт производителю существенную прибыль. В результате ценители японских автомобилей переключат внимание на аналогичную продукцию (а среднеразмерные кроссоверы сейчас выпускают все концерны, включая Тойоту, Ниссан и Субару), и очень удачная в целом задумка Эклипс Кросс не приобретёт ожидаемой популярности; кто же в этом виноват, кроме самого Митсубиси?

А пока у отечественного автолюбителя есть время ознакомиться с техническими характеристиками, внешним видом и вариантами комплектации нового Mitsubishi Eclipse Cross 2018 года и решить для себя, стоит ли вкладывать деньги в приобретение среднеразмерного кроссовера; и поможет ему в этом приведённый далее обзор.

Экстерьер Mitsubishi Eclipse Cross 2018 года (фото внешнего вида)

Новый кроссовер выполнен в совершенно новой концепции Митсубиси. Основными ее пунктами являются:

• Подчёркнутая мощь, сочетающаяся с выверенной агрессивностью. Mitsubishi Eclipse Cross - действительно надёжная и выносливая машина, вместе с тем избавленная от обыденных, успевших приесться линий, слишком квадратных, как у Гелендвагена, или чрезвычайно изогнутых и причудливых, как у автомобилей китайского или корейского производства.
• Единство форм. Очень важная часть концепции с точки зрения эстетики: именно благодаря ей образ автомобиля не распадается на отдельные, несоразмерные или гротескные элементы, как это бывает с продукцией Чери, САИК, Зоти или Киа. В целом идея монолитности свойственна всем японским и немецким производителям; насколько успешно она реализована в новом Mitsubishi Eclipse Cross, будет рассказано далее.
• Преобладание прямых линий. К ним тяготеет вся многовековая японская культура, и новый кроссовер точно не является исключением: в его внешнем виде, несмотря на наличие скруглений и выпуклостей, преобладают строго прямые, почти параллельные друг другу линии низа корпуса, линии боковых стёкол, крышки капота и крыши. Такое решение, бесспорно, не является оригинальным, но зато вплотную приближает Mitsubishi Eclipse Cross к лучшим образцам европейского классического автомобилестроения.

Первое, на что падает взгляд стороннего наблюдателя, у Эклипс Кросс 2018 года, как и у большинства автомобилей, - решётка радиатора (фото ниже). Обычно она становится или настоящим украшением внешнего вида, или приводит к полному провалу выработанной общей парадигмы.

В случае нового Mitsubishi Eclipse Cross 2018 года всё по-настоящему безупречно: узкая длинная решётка, закрытая двумя продольными покрытыми хромом полосами и украшенная треугольной эмблемой производителя, - задающая тон часть ансамбля, состоящего из собственно решётки, двухуровневой оптики и воздухозаборника.

Две широкие полосы решётки, упомянутые выше, создают иллюзию закрытости этого элемента; в противоположность ему широкий и длинный «двухэтажный» воздухозаборник, пересечённый по центру своеобразным ребром жёсткости бампера, практически полностью открыт, однако не кажется ослабленным. Так и есть: «нос» автомобиля с целью нивелирования угрозы усилен многочисленными разнонаправленными рёбрами жёсткости, а снизу - ещё и широкой металлической защитой.

Верхний «этаж» галогенной (до светодиодов и тем более лазера Митсубиси пока, к сожалению, не дошёл) оптики плотно примыкает к решётке радиатора и является его естественным, логичным продолжением: фары расходятся вверх под небольшим углом, почти не залезая на «бока» автомобиля. Лёгкая раскосость придаёт внешнему виду нового Митсубиси Эклипс Кросс 2018 года характерного азиатского очарования, не вызывая при этом в памяти ассоциаций с худшими китайскими образцами, у которых передняя оптика едва ли не заходит на ветровое стекло.

Второй «этаж», в состав которого входят (если они есть в комплектации) противотуманные огни, защищён глубокими Г-образными нишами, сильно выступающими вперёд. Нижние края первого «этажа» фар, средней части воздухозаборника и верхние грани его же нижней части отделены от иных элементов хромированными С-образными линиями приблизительно той же ширины, что и пересекающие радиаторную решётку. Линии эти спинками развёрнуты друг к другу и в целом образуют разнесённую по краям «носа» огромную букву Х. Сложно сказать, подразумевал ли производитель под этим что-либо конкретное, но выглядит новый Mitsubishi Eclipse Cross 2018 года поистине роскошно - а чего ещё желать его владельцу?

Крышка капота Митсубиси Эклипс Кросс наделена дизайнерами только двумя сильно выступающими вверх псевдо-рёбрами жёсткости, в действительности являющимися лишь декоративными элементами. Понятно, что в случае сильного лобового столкновения они не защитят находящихся в салоне людей (для этого служат перечисленные ранее элементы «носа»), а вот создать ощущение стремительности и мощи они вполне могут - для того и нужны.

Крышка капота плавно переходит в покатое ветровое стекло. Угол его наклона можно долго критиковать, однако в сочетании с параллельной земле прямой крышей и асимметричной линией боковых окон оно выглядит очень неплохо, в свою очередь перетекая в крышу.

Верх Mitsubishi Eclipse Cross 2018 года оснащён не слишком удобными рейлингами, низкими и полузакрытыми: водитель сможет закрепить на них груз, только используя верхний короб. Будут ли в качестве аксессуара доступны другие, более функциональные рейлинги, в настоящее время не известно. Остаётся надеяться на благоразумие японского производителя и его желание подзаработать на потребностях покупателей.

Помимо прочего, верх нового кроссовера может оснащаться раздвижным люком с электроприводом, управляемым с центральной панели и, вполне вероятно, панорамной крышей. Для изготовления обоих элементов будет использоваться закалённое стекло с защитой от ультрафиолетового излучения, способное выдержать серьёзные прямые удары сверху (например, падающие камешки, ветки или более тяжёлые предметы).

Люк и панорамная крыша обладают и эстетической ценностью: с их помощью пассажиры могут наблюдать небо, днём синее или облачное, а ночью - чёрное или усеянное звёздами. Кроме того, салон любого автомобиля нуждается в проветривании, и легче всего это сделать, открыв во время привала люк и впустив внутрь свежий воздух: он всегда лучше кондиционированного.

Боковой вид нового Mitsubishi Eclipse Cross (фото ниже) не портят даже очень высокие колёсные арки, подходящие под «катки» радиусами от 18 до 20 дюймов. Такой разброс (или свобода решений для водителя) неминуемо сказался на радиусе самих арок, совершенно круглых и отделанных изнутри чёрным пластиком, использующимся для защиты нижней части корпуса кроссовера от коррозии. Чёрный цвет зрительно придаёт сравнительно небольшому Митсубиси Эклипс Кросс 2018 года массивности и «приподнимает» его от земли, довершая спортивный и агрессивный образ; за это, конечно, можно простить и огромные колёсные арки.

Направленности корпусу вперёд, по крайней мере при взгляде сбоку, придаёт оригинальная единая композиция боковых стёкол, ограниченных строго прямыми линиями, сходящимися в прямой угол по направлению спереди назад. Прекрасной идеей Митсубиси стало повторение этого угла сильно выступающими за пределы корпуса Eclipse Cross 2018 года красными задними фарами; и совсем уж неожиданно этот угол повторяется в спойлере, расположенном на задней дверце и слегка наклонённом вниз.

Глубокая штамповка проходит через всю боковую поверхность нового Митсубиси Эклипс Кросс, начинаясь у края передней колёсной арки и заканчиваясь возле задних фар. Особую прелесть виду кроссовера придаёт проходящий прямо через линию наполовину утопленных ручек верхний край штамповки, поднимающийся параллельно с боковой линией стёкол.

Задние фары нового Mitsubishi Eclipse Cross 2018 года (фото ниже) соединяются между собой расположенной на нижнем спойлере тонкой световой перемычкой. Практического применения она, как и рёбра жёсткости на крышке капота не имеет, являясь украшением в чистом виде - но, надо признать, украшением на редкость удачным даже для такого изысканного производителя, как Митсубиси.

Дверца багажного отделения Эклипс Кросс, как и у большинства кроссоверов, открывается кверху; она достаточно широка, чтобы внутрь автомобиля можно было поместить любой бытовой груз, и заканчивается на достаточно низком уровне, чтобы водителю не пришлось надрываться, пытаясь «дотянуть» тяжёлый предмет до пола багажника.

Регистрационный знак на новом Mitsubishi Eclipse Cross будет находиться в глубокой нише в виде перевёрнутой трапеции, защищающей от брызг грязи и налёта пыли, а также от липнущего снега. Последний значимый элемент заднего вида Митсубиси Эклипс Кросс 2018 года - патрубки выхлопной системы. В зависимости от комплектации кроссовера они будут выводиться напрямую или в соответствующие декоративные ниши, отделанные хромом.

Интерьер (фото салона автомобиля)

Как уже упоминалось, в салоне нового Mitsubishi Eclipse Cross (фото ниже) могут с комфортом поместиться до пяти человек, считая водителя. Жизненного пространства хватит на всех: кроссовер специально был спроектирован под европейцев, а не под обычно менее габаритных азиатов.

С этой стороны, отечественному водителю нечего бояться: в автомобиле можно спокойно сидеть даже на заднем диване, не опасаясь задеть плечами или локтём находящихся рядом людей. Для большего комфорта всё же рекомендуется сократить численность пассажиров до трёх (один спереди и двое сзади): тогда среднюю спинку «дивана» можно превратить, откинув её вперёд, в удобный широкий подлокотник, снабжённый подстаканниками.

В базовой комплектации кроссовера восьмипозиционным электроприводом оснащено только кресло водителя, а подогревом и вентиляцией - два передних кресла. В продвинутых версиях Mitsubishi Eclipse Cross 2018 года электроприводы предусмотрены уже для обоих передних кресел, а вентиляция и обогрев - для всех пяти сидений. Будет ли покупателю доступна опция массажа, точно не известно, однако, учитывая, что новый Эклипс Кросс бюджетная модель, можно сделать отрицательный прогноз.

Приборная консоль нового Mitsubishi Eclipse Cross (фото ниже), цифро-аналоговая или полностью цифровая, состоит из следующих компонентов:

• Циферблаты тахометра и спидометра.
• Расположенные рядом с ними шкалы датчиков температуры двигателя и уровня топлива.
• В центре - экран бортового компьютера, на котором высвечивается прочая актуальная и необходимая (или хотя бы интересная) информация.

Кнопки на рулевом трёхспицевом колесе отлично организованы; в них не запутается даже начинающий водитель. Часть клавиш управления бортовой системой вынесена на дверцу со стороны водителя; это позволило существенно разгрузить и руль, и центральную панель Митсубиси Эклипс Кросс 2018 года.

Для большего удобства водителя рулевая колонка нового Mitsubishi Eclipse Cross оснащена электроусилителем, что позволяет прикладывать для поворота минимальные усилия, а также регулируется по углу наклона и степени выдвижения вперёд. Управлять автомобилем сможет человек любого рота и комплекции: физические данные больше не будут мешать наслаждаться дорогой.

В результате на центральной панели остались только относительно небольшой 9-дюймовый сенсорный медиаэкран (фото ниже), расположенные ниже дефлекторы, ряд кнопок и шайб тонкой настройки, организованных не хуже, чем на рулевом колесе.

Тачскрин даёт водителю возможность:

• Управлять установленными в автомобиле системами и получать показания интегрированных датчиков.
• Воспроизводить музыкальные файлы всех популярных форматов.
• Настраивать аналоговое (FM) и цифровое (DAB) радио.
• Коммутировать бортовой компьютер со смартфонами на базе Android и iOS.
• Просматривать телефонную книгу и осуществлять голосовые звонки с использованием громкой связи или гарнитуры.

Составляющие центрального тоннеля (фото ниже), высокого и почти отделяющего водителя от переднего пассажира:

• ниша для зарядки мобильных устройств;
• рычаг переключения скоростей;
• шайба настройки положения кресла (управления электроприводом);
• мини-панель управления;
• подстаканники, соединённые перемычкой;
• ниша для мелких предметов, закрытая сверху подлокотником.

Для отделки салона нового Mitsubishi Eclipse Cross 2018 года используются следующие материалы:

• искусственная или, в дорогих комплектациях, натуральная кожа;
• износостойкая ткань;
• безопасный для здоровья пластик, не выделяющий в окружающую среду вредных соединений;
• металлические хромированные вставки.

Цвета обивки кресел и подлокотника - тёмные, почти чёрные, серые и бежевые; других вариантов производителем в настоящее время пока не предусмотрено. Для увеличения объёма багажного отделения спинки кресел второго ряда могут быть сложены горизонтально в соотношениях 2/3 или 3/3. В первом случае в салоне могут поместиться три человека, включая водителя; во втором - только два: водитель и передний пассажир.

Габариты авто

Основные размеры нового Mitsubishi Eclipse Cross 2018 года:

• общая длина кузова - 4,41 м;
• колёсная база - 2,67 м;
• ширина - 1,81 м;
• колея - 1,62м /1,63 м (передняя/задняя);
• высота корпуса - 1,69 м;
• дорожный просвет - 21,5 см.

Номинальный объём багажного отделения кроссовера - 320 литров. Если сложить все спинки заднего «дивана», это значение может быть увеличено до 1400 литров, то есть более чем втрое.

Технические характеристики Митсубиси Эклипс Кросс

К началу продаж Митсубиси подготовил только два вида устанавливаемых в автомобиль двигателей:

• Бензиновый турбированный объёмом 1,5 литра. Крутящий момент агрегата - 200 Н·м, мощность - 120 лошадиных сил. Работает в паре с 8-позиционным «роботом» CVT.
• Дизельный турбированный объёмом 2,2 литра. Крутящий момент - 380 Н·м, мощность - 160 лошадиных сил. Сопровождается 8-позиционной «автоматикой».

Кроссоверы Mitsubishi Eclipse Cross 2018 года будут преимущественно полноприводными (Super All-Wheel Control, SAWC), однако, по слухам, для российского рынка предусмотрена и переднеприводная версия.

Митсубиси Эклипс Кросс снабжена и иными «ингредиентами»:

• дисковыми тормозами (передние - с вентиляцией);
• многорычажной задней подвеской;
• передней подвеской «макферсон»;
• четырёхканальной АБС;
• фирменной системой Active Yaw Control, предотвращающей занос при повороте;
• электронной блокировкой переднего дифференциала;
• электроприводами и обогревом боковых зеркал;
• электроприводами передних кресел;
• подушками безопасности (в зависимости от комплектации - двумя или семью);
• пассивным или адаптивным круиз-контролем;
• двухзонным климат-контролем;
• электроприводным люком или панорамной крышей;
• подогревом и вентиляцией сидений;
• «ассистентами» подъёма и спуска под гору;
• парктроником и «ассистентом» заднего хода;
• датчиками дождя, снега, освещённости, давления в шинах и температуры в салоне;
• системой кругового обзора и контроля слепых зон;
• комплексом слежения за дорожными знаками и разметкой.

Автомобили, поставляемые на российский рынок, будут дополнительно оснащаться системой «Глонасс» и другими необходимыми на момент начала продаж комплексами, предусмотренными местным законодательством.

Начало продаж в России и в мире

В Европе продажи нового Mitsubishi Eclipse Cross начались в конце января 2018 года. Дата выхода кроссовера на российский рынок придётся, по всей видимости, на конец апреля того же года. Точнее можно будет сказать ближе к весне: всё зависит от окончательного решения производителя и политики дилерских центров.

Комплектации и цены на Eclipse Cross 2018 года

Всего Митсубиси предусмотрел шесть комплектаций нового Эклипс Кросс, отличающихся по техническому оснащению и, разумеется, по цене:

• Inform. Цена - 1,51 миллиона рублей.
• Invite. Цена - 1,70 миллиона рублей.
• Intense. Цена - 1,75 миллиона рублей.
• Instyle. Цена - 1,87 миллиона рублей.
• Ultimate. Цена - 2,20 миллиона рублей.
• GT. Цена - 2,30 миллиона рублей.

Указанные цены - ориентировочные. Окончательная стоимость каждой версии кроссовера будет зависеть от текущего курса рубля, наценок дилеров, маркетинговой политики производителя и таможенных сборов.

Mitsubishi Eclipse Cross 2018 года - видео

Компания Mitsubishi официально раскрыла всю информацию о своей новинке – компактном кроссовере Mitsubishi Eclipse Cross 2017-2018 года. Новая модель японского производителя рассекречена за несколько дней до полномасштабной премьеры, намеченной на мартовский автосалон в Женеве. Купеобразный паркетник Митсубиси, выполненный в стилистике концепта XR-PHEV II, позаимствовал имя у некогда популярной спортивной модели Eclipse, правда, дабы подчеркнуть свою принадлежность к классу SUV, к наименованию добавил еще приставку Cross. Продажи нового кроссовера в Европе стартуют осенью текущего года по цене от 20 тыс. евро. У себя на родине, в Северной Америке и Юго-Восточной Азии паркетник покажется не ранее начала 2018 года. В Россию новинка Митсубиси также должна приехать, но о конкретных сроках выхода автомобиля на наш рынок пока не сообщается. В текущем обзоре представим фото, комплектации и цены, технические характеристики нового купе-внедорожника Митсубиси Эклипс Кросс 2017-2018 модельного года.

Новый паркетник Eclipse Cross стал едва ли не единственной новой разработкой компании за последние несколько лет, поэтому не трудно себе представить какие серьезные надежды на него возлагаются. А соперничать автомобилю придется с очень серьезными игроками и в очень конкурентном классе небольших SUV. Однако, судя по имеющимся материалам, кроссоверу Мицубиси найдется что противопоставить своим оппонентам и в плане дизайна, и с точки зрения технического оснащения.

В модельном ряду Митсубиси вседорожник Эклипс Кросс займет место между ASX и . Кстати, как раз у своего старшего собрата новинка одолжила платформу и некоторые технические аспекты. Габаритные размеры Mitsubishi Eclipse Cross получились следующими: длина – 4405 мм, ширина – 1805 мм, высота – 1685 мм. Колесная база паркетника составила 2670 мм, а передняя и задняя колеи оказались равны 1545 мм. Как мы видим, межосевое расстояние у Эклипса в точности такое же, как у Аутлендера, в то же время длина кузова на целых 290 мм меньше. Укоротить машину удалось благодаря уменьшению длины переднего и заднего свесов. Дорожный просвет (клиренс) кроссовера, по предварительным данным, будет около 215 мм.

Динамичный внешний вид

При разработке новой модели дизайнеры старались придать ее внешнему облику максимум динамичности и азарта. Вместе с тем, стояла задача уложиться в рамки существующей концепции, в основе которой лежит фирменное X-образное оформление носовой части кузова. Надо сказать, что все задуманное удалось реализовать в полной мере, и на выходе получился действительно яркий и харизматичный автомобиль, способный выделиться на фоне конкурентов.

Спереди помимо черненой решетки радиатора, обнятой с боков хромированными скобами, отмечаем стильные узкие фары головного света с тонкими светодиодными полосками ходовых огней и крупные секции противотуманок, глубоко утопленные в боковые ниши бампера. Рельеф капота формируется вздымающимися по бокам ребрами выштамповок, явно добавляющими кроссоверу агрессии.

Сверхкомпактная кормовая часть новинки обескураживает оригинальным дизайном задней светотехники, которая образует единую светодиодную цепочку огней, разрезающую стекло пятой двери на две зоны. В вечернее время такая оптика, загораясь, смотрится особенно эффектно, однако подобная конфигурация наверняка ухудшает обзорность в зеркало заднего вида. Так это или нет, можно будет понять уже после проведения первых тестов паркетника. Среди прочих особенностей оформления кормы обращаем внимание на интересный рисунок заднего бампера и солидный спойлер на вершине крышки багажника.

Силуэт нового Mitsubishi Eclipse Cross недвусмысленно намекает на драйверский характер модели. Клиновидный «нос», высокая поясная линия с восходящим подоконником, плавно опускающаяся крыша, сильно укороченная корма с ощутимо заваленной задней стойкой – налицо все признаки готового к быстрым марш-броскам авто. Усиливает такое восприятие необычный дизайн боковин, снабженных двумя выштамповками – одна проходит по линии дверных ручек и соединяется с задними фонарями, вторая пересекает нижнюю часть дверей и опоясывает заднее крыло. Дополняя друг друга, они смотрятся очень изящно и гармонично.

Интерьерные изыски

Салон новинки, как и экстерьер, достоин только слов похвалы, настолько стильно и красиво он выглядит по современным меркам. Центральная консоль радует выверенным расположением блоков управления, гарантирующих максимально легкий доступ к нужным переключателям. Основным же элементом для взаимодействия с системами автомобиля является мультимедийная установка Smartphone Link Display Audio, выводящая информацию на 9-дюймовый сенсорный экран. Комплекс имеет в активе интерфейсы Android Auto и Apple CarPlay, а также много полезных приложений, в том числе Google Maps и Google Play. Свободно управляться с функционалом мультимедийной системы позволяют голосовой помощник Siri и тачпад на межпассажирском тоннеле.

Мгновенный доступ к самым важным бортовым данным водителю предоставят лаконичная комбинация приборов с цветным экраном маршрутного компьютера и проекционный дисплей, выезжающий из-за козырька приборной панели. Немало функциональных клавиш расположено на удобном и практичном рулевом колесе, украшенном снизу черной глянцевой вставкой. В арсенале кроссовера имеются электронный стояночный тормоз, запуск двигателя кнопкой, двухзонный климат-контроль и масса других полезных вещей, которыми, впрочем, современных автолюбителей уже не удивишь.

Пассажиры заднего ряда сидений Эклипса могут рассчитывать на довольно свободное размещение, чему способствует длинная колесная база паркетника. Также у них имеется возможность изменить наклон спинки кресел и отрегулировать их тем самым под себя. Складывание сидений по частям (пропорции 40/60) обеспечит ступенчатое увеличение объема багажника.

Технические характеристики Mitsubishi Eclipse Cross 2017-2018

Новый Мицубиси Эклипс Кросс, построенный на одной базе с Аутлендером, располагает полностью независимой подвеской. Правда, по сравнению с родственной моделью купе-кроссовер имеет видоизмененную конфигурацию шасси и иную калибровку ходовой. Настройки подобраны так, чтобы автомобиль более хорошо управлялся при активной езде.

Если же говорить о силовых агрегатах, то их подготовлено всего два. Это:

• Бензиновый турбомотор 1.5 литра 120 л.с. (200 Нм);
• Турбированный дизель 2.2 с отдачей 160 л.с. (380 Нм).

Бензиновый двигатель получил в пару 8-ступенчатый вариатор CVT с ручным режимом управления, в то время как дизелю досталась новейшая 8-диапазонная автоматическая коробка. Оба типа трансмиссии отличаются высокой скоростью переключения передач.

Все модификации Mitsubishi Eclipse Cross оснащаются системой полного привода Super All-Wheel Control (S-AWC), подключающей заднюю ость с помощью многодисковой муфты. В распоряжении модели также оказались электронная блокировка переднего дифференциала и система управления тяговым усилием Active Yaw Control, уменьшающая разворачивающий момент за счет выборочного подтормаживания колес.

Фото Mitsubishi Eclipse Cross 2017-2018

Новый Mitsubishi Eclipse Cross обойдется британским покупателям как минимум в 21 275 фунтов (порядка 1 670 000 рублей по актуальному курсу). В Великобритании его соперниками на рынке станут: Nissan Qashqai, который обойдется на 1980 фунтов дешевле (в базовой версии), Karoq на 400 фунтов дешевле и Ateca на 2 935 фунтов дешевле.

1 / 2

2 / 2

Во всех версиях на начальном этапе продаж Eclipse Cross будет оснащен бензиновым турбомотором объемом 1,5 литра (163 л.с. и 250 Нм) в комплекте с шестиступенчатой «механикой» или «автоматом». Привод – передний или полный. В стандартное оснащение модели входит следующее оборудование: камера заднего вида, цифровое радио с шестью динамиками, климат-контроль, Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto, круиз-контроль, обогрев внешних зеркал, светодиодные ДХО и 16-дюймовые колеса.

Среднеразмерный кроссовер Mitsubishi будет доступен в трех уровнях оснащения: базовый Eclipse Cross 2, Eclipse Cross 3 и Eclipse Cross 4. В оснащение «тройки» входят: 18-дюймовые колеса, проекционный дисплей, обогреваемые передние сиденья, передний и задний парктроники, двухзонный климат-контроль, система бесключевого доступа в салон и запуск двигателя с кнопки, электропривод складывания внешних зеркал и серебристые накладки на пороги – цена от 22 575 фунтов за переднеприводную версию с МКП (1 772 000 рублей) и от 23 850 фунтов с АКП (1 872 000 рублей), тогда как комплект из автомата и полного привода обойдется для этой комплектации в 25 350 фунтов (1 989 000 рублей).

1 / 2

2 / 2

Версия Eclipse Cross 4 получает кожаную отделку, электропривод регулировок водительского кресла, электропривод открытия панорамной крыши, премиальную аудиосистему Rockford Fosgate Premium с девятью динамиками и набор продвинутых ассистентов водителя, включая светодиодную головную оптику, систему кругового видеообзора, систему мониторинга слепых зон, систему предупреждения о транспорте сзади, систему помощи смены полосы движения и адаптивный круиз контроль. Цена такой комплектации начинается с 24 975 фунтов за вариант с передним приводом и МКП (1 960 000 рублей), а полный привод и АКП обойдутся в 27 900 фунтов (2 190 000 рублей).

Кроме того, на начальном этапе продаж будет доступна спецверсия Mitsubishi Eclipse Cross First Edition на базе «четверки», но с рядом эксклюзивных отличий: премиальной окраской, особыми элементами отделки экстерьера, особыми ковриками с красной отделкой и шильдиками First Edition. Всего будет выпущено 250 таких машин по цене 26 825 фунтов (2 105 000 рублей) за комплектацию с «механикой» и 29 750 фунтов (2 335 000 рублей) за версию с «автоматом» и полным приводом.