Основные правила при проверке уровня моторного масла. Как проверить уровень масла в двигателе: уровень масла в двигателе, щуп для проверки уровня масла в двигателе Как надо проверять масло в двигателе

Наличие в картере требуемого количества моторного масла гарантирует стабильную работу двигателя автомобиля. Отсутствие смазки, недостаточный либо повышенный ее объем свидетельствуют о проблемах в функционировании силового агрегата, которые способны усложнить эксплуатацию транспортного средства. Проверить уровень масла в двигателе позволяет специальный щуп. Пользоваться им рекомендуется регулярно, определяя тем самым исправность мотора и возможность безопасного управления машиной.

1 Зачем нужно знать количество масла в двигателе?

Моторное масло (ММ) необходимо для качественной смазки механизмов и узлов силового агрегата, которые постоянно соприкасаются между собой. Его отсутствие в системе в достаточном количестве приводит к выходу из строя силового агрегата. Восстановление нормального функционирования последнего требует немалых финансовых затрат.

Проверка уровня масла – обязательная процедура и для давно эксплуатируемых двигателей внутреннего сгорания (ДВС), и для совершенно новых силовых агрегатов. Некоторые водители уверены, что контролировать количество смазки в моторе недавно сошедшего с заводского конвейера автомобиля не нужно. Это неправильно.

Способ узнать почему горит CHECK!

При определенных условиях любой автомобильный двигатель расходует ММ. В режимах средних и малых нагрузок смазка почти не тратится. Но вот при езде с высокой скоростью по загородным трассам, при значительных нагрузках на мотор (агрессивное вождение по городским магистралям) масло начинает расходоваться очень активно. Связано это с тем, что некоторое количество смазки станет попадать в камеру сгорания и испаряться в ней. Если при таких условиях регулярно не доливать масло, у автомобилиста гарантированно возникнут серьезные проблемы с эксплуатацией машины:

повреждение распределительного и коленвала;
проблемы с гидрокомпенсаторами;
разрушение вкладышей валов;
образование в цилиндрах задиров.

Чересчур высокий уровень масла в моторе автомобиля приводит к появлению избыточного давления внутри картера. Из-за этого смазка уходит через прокладки-уплотнители. С течением времени объем ММ становится критически низким, что негативно сказывается на всех элементах двигателя.

Регулярная проверка уровня масла (раз в 6–8 дней либо после каждой длительной стоянки машины) дает возможность избежать указанных проблем. Она гарантирует безопасную и безаварийную эксплуатацию автомобиля.

2 Подготовка к проверке уровня смазки – что важно учесть?

Водители постоянно спорят о том, на каком двигателе – остывшем или нагретом, следует проводить проверку уровня масла. При выполнении операции «на холодную» смазочный состав полностью стекает в поддон. За счет этого уровень масла получается оценивать максимально объективно.

Но при остывании ММ сжимается, а при нагреве – расширяется. А значит, его уровень на холодном моторе будет занижен. После прогрева силового агрегата масло, налитое четко по уровню, увеличится в объеме, что чревато образованием протечек и выдавливанием сальников. Поэтому профессионалы в сфере автодела рекомендуют мерить количество масла строго на горячем ДВС.

Самостоятельно проверить уровень смазки несложно. При выполнении этой операции достаточно придерживаться нескольких правил:

Транспортное средство устанавливается на горизонтальную площадку без уклонов.
Перед проверкой двигатель заглушается. Последующие действия выполняются через 15 минут. За это время ММ успевает стечь в поддон.
Проверять уровень следует масляным щупом. Другие приспособления использовать нежелательно.
Запрещено использовать поврежденный либо изогнутый щуп для проверки уровня ММ.

ВАЖНО ЗНАТЬ!

У каждого автомобилиста должно быть такое универсальное устройство для диагностики своего автомобиля. Сейчас без автосканера просто никуда!

Произвести чтение, сброс, анализ всех датчиков и настройку бортового компьютера автомобиля Вы сможете самостоятельно с помощью специального сканера…

Масляный щуп устанавливается автопроизводителями непосредственно в двигателе. Его кончик, накрытый колпачком желтого либо оранжевого цвета, торчит из блока цилиндров мотора. Визуально щуп похож на ручку прямоугольной или круглой формы.

Важно! На авто с коробкой-автоматом под капотом машины имеется два щупа. Один позволяет проверять количество моторной смазки. А второй (его колпачок окрашивают в розовый или красный цвет) необходим для замера уровня масла в автоматической коробке передач.

Щуп для проверки объема ММ на некоторых двигателях изначально приспособлен для замера смазки на остывшем и на прогретом моторе. На таком приспособлении имеется две метки. Первая (COLD) используется при проверке «на холодную», вторая (HOT) – «на горячую».

3 Замер и анализ – все по-настоящему просто

Проверить уровень масла в двигателе в состоянии каждый водитель, который способен без посторонней помощи открыть капот своего автомобиля. Операция выполняется по следующей схеме:

Из двигателя извлекается масляный щуп. Его длина варьируется в пределах 25–35 см. Поначалу щуп тянется достаточно туго. Но затем, когда его ручка извлекается из уплотнительного кольца, он выходит без затруднений.
Выполняется визуальный анализ консистенции и оттенка ММ. Он позволяет принять решение о необходимости замены смазки. Масло меняется, если его цвет черный. В случае, когда остатки смазочного состава на щупе имеют желто-коричневый оттенок, замена ММ не требуется.
Щуп тщательно протирается сухой ветошью и устанавливается обратно в двигатель до упора.
Через 5–6 секунд проверочное приспособление снова извлекается. Эту часть процедуры нужно осуществлять аккуратно. Желательно, чтобы щуп не соприкасался со стенками отверстия, через которое его достают.

Извлеченный инструмент осматривается. На нем имеются специальные отметки – насечки с обозначениями MIN и MAX. Если уровень масла на щупе располагается между ними (примерно посередине), никаких действий предпринимать не нужно. Смазка в двигателе находится на оптимальной отметке. Если уровень ниже насечки MIN, придется долить масло, когда выше риски MAX – слить некоторую его часть.

Добавление смазки в двигатель осуществляется небольшими порциями. Алгоритм выполнения работ такой:

заливается небольшое количество ММ;
мотор запускается на пару минут;
двигатель глушится;
через несколько минут следует повторно измерить уровень масла.

Добавляется (при необходимости) следующая порция смазки. Повторяются описанные выше действия. И так до тех пор, пока уровень масла не станет оптимальным.

Последний момент. Если при визуальном осмотре щупа, извлеченного из ДВС, на измерительном приспособлении присутствует желеобразный налет, взвеси, эмульсии либо пена, рекомендуется полностью слить старое масло и наполнить мотор новой смазкой. Указанные явления говорят о невысоком качестве используемого состава.

Доброго дня, уважаемые читатели блога. В статье вы сможете узнать, как правильно проверить уровень масла в двигателе автомобиля. Многие автолюбители уделяют проверке уровня недостаточное внимание и совершенно напрасно.

Элементы мотора в процессе работы испытывают серьёзные нагрузки. Трение, вибрация и повышение температуры снижают его ресурс. Использование масла даёт возможность:

снизить трения;
уменьшить износ деталей ;
защитить от ржавчины.

Мало своевременно выполнять его замену, важно периодически проверять уровень в двигателе. Часто даже опытные водители, намотавшие не одну тысячу километров выполняют проверку количества масла неправильно.

В конце статьи можно увидеть видео как правильно проверить уровень масла в двигателе. Оно поможет дополнить текстовый материал и будет полезно автолюбителям.

1.Подготовка автомобиля к проверке количества масла.

машин устанавливается на ровное бетонное или асфальтированное покрытие без уклона;
двигатель надо заглушить и выждать 30 минут пока он остынет и масло стечёт в картер;
открыть капот, потянув на себя ручку, расположенную под рулём с левой стороны;
надеть перчатки на руки и подготовить чистую ветошь;
поднять капот и зафиксировать его.

2.Проверка уровня моторного масла.

найти щуп, расположенный в передней части мотора (ручка окрашена жёлтый или оранжевый цвет);
вытянуть его потянув ручку на себя;
ветошью аккуратно удалить с контрольной зоны щупа масло;
вернуть щуп место и снова извлечь;

3.Учимся разбираться в отметках на щупе.

извлечённый второй раз щуп внимательно осматриваем;
находим две отметки на его рабочей зоне (min и max);
если верхняя черта масла находится между min и max всё в порядке;
если верхняя черта ниже отметки min масло доливаем;
щуп возвращается на прежнее место.

На отдельных моделях автомобилей проверку масла можно выполнять на горячем двигателе. Щуп имеет два вида делений min и max нанесённых на обе его стороны. Одна сторона имеет надпись Cold с англ. холодный и Hot с англ. горячий.

остыл смотрим на щупе отметки масла по Cold, а если он прогрет изучаем щуп стороны Hot. Всё просто и понятно. Теперь даже начинающие автолюбители знают, как проверять уровень масла в двигателе.

Рекомендуется выполнять проверки не реже 2-х раз в месяц. Это оптимальный интервал времени, позволяющий контролировать содержание масла в силовой установке.

Основные ошибки водителей проверяющих уровень масла

Автомобиль установлен под наклоном.
Двигатель машины работает.
Мотор не остыл, кроме случаев, когда щуп имеет два вида меток Cool и Hot.
Щуп не протирался и учитываются первоначальные отметки масла.
Проверка выполнялась сразу после доливки масла.

Если проверка выполнена спустя рукава – значит показания будут далеки от действительного уровня смазывающей жидкости в двигателе. Дефицит масла может привести ускоренному износу рабочих элементов силовой установки. Хронический низкий уровень приведёт к снижению ресурса использования мотора.

Как правильно проверить уровень масла в АКПП?

(АКПП) стремительно вытесняют механические устройства переключения передач (). Практически все новые модели автомобилей идут с автоматической коробкой.

Важно знать, как правильно проверить уровень масла в АКПП. Механизм требователен к качеству смазки. Трение между рабочими элементами АКПП присутствует. Дефицит масла в автомате (народное название) приводит к перегреву и снижению ресурса эксплуатации.

Если в двигателе уровень масла лучше проверять в холодном состоянии, то с автоматической коробкой передач ситуация обратная. Проверка выполняется на разогретой АКПП.

Проехав десяток километров, машина устанавливается на ровную площадку со смотровой ямой без уклона.
Глушиться мотор и демонтируется защита в районе АКПП.
Визуально устанавливается местоположение щупа.
Щуп извлекается и протирается ветошью.
Возвращается на прежнее место и через секунду извлекается.
Оптимальный уровень масла в автоматической коробке между метками min и max.
Щуп устанавливается на место.

Как правильно проверить уровень масла в вариаторе?

Автолюбители в меньшей степени сталкиваются с вариаторами. Всё чаще встречаются автоматические коробки передач. Многие относятся к ним настороженно и подозрительно.

Что собой представляет вариатор? Бесступенчатая коробка передач, имеющая внешнее управление. Передаточное число изменяется в автоматическом режиме согласно нагрузке и оборотам мотора.

Проверка уровня масла в вариаторе выполняется на прогретом моторе. Этим обеспечивается высокая точность измерений.
Машина устанавливается на ровную горизонтальную поверхность без уклона.
Мотор глушить не нужно.
Выжимаетя педаль тормоза и селектор вариатора переключается во все имеющие положения.
Задерживаться в каждом положении надо не больше 10 секунд.
Селектор возвращается в исходное положение.
Разблокировать капот за ручку с левой стороны руля.
Открыть капот.
Визуально обнаружить щуп в заливной горловины вариатора (цвет жёлтый или оранжевый).
Извлечь щуп.
Ветошью протереть рабочую зону щупа и снова вернуть его на место.
Извлечь щуп и проверить уровень масла.
Оптимальное положение между метками min и max.
Вернуть щуп на место.

В конце статьи обещанное видео, как правильно проверять уровень масла в двигателе. Надеемся оно будет полезно и поможет узнать новую, интересную информацию.

Отметки Max и Min наносятся на каждый измерительный прибор. Они же позволяют определить, какой уровень масла должен быть на щупе для нормальной смазки деталей. Щупами оборудуются двигатели, коробки передач. Принцип измерения полностью идентичен в обоих случаях.

Масло «выгорает» с различной скоростью в зависимости от стиля вождения, характера поездок (город/трасса). Точное знание состояния узлов двигателя избавит владельца от многих неприятностей, поэтому специалисты рекомендуют периодическую диагностику в автосервисах. Разница расхода масла по трассе/городу очевидна:

в первом случае авто преодолеет 1 000 км со средней скоростью 100 км/ч, затратив 10 часов;
в городском цикле эту же 1 000 км машина пройдет за 40 часов со средней скоростью 25 км/ч.

Таким образом, расход масла в первом случае должен сократиться вчетверо. Однако стандартная малолитражка преодолевает любые расстояния в городском цикле без существенного износа колпачков, колец ввиду незначительных крутящих моментов, мощностей.

При длительном передвижении по автобану снижение уровня масла малолитражки обусловлено увеличением расхода через поршневые кольца, так как двигатель работает в экстремальном режиме, обеспечивая высокую скорость. Важнейшей рекомендацией специалистов является вывод: уровень масла остается без изменений в любом исправном автомобиле при отсутствии ошибок в поршневой системе.

Показания датчика уровня масла

Каждый современный автомобиль оснащен бортовым компьютером. В состав системы диагностики входит датчик уровня масла, увеличивающий комфортность эксплуатации транспортного средства. Однако специалисты единодушны во мнении:

промежуточные состояния этой сигнализации крайне недостоверны, зависят от точности прошивки бортовой компьютерной системы;
датчик уровня масла с 99% точностью информирует водителя о минимально критичном уровне смазки в картере;
при добавлении 1-1,5 л ГСМ датчик масла долгое время показывает нормальное наполнение картера смазочным материалом, что полностью соответствует действительности.

До начала измерения автомобиль должен быть установлен без уклонов. Жидкая смазка, присутствующая в КПП, картере двигателя обладает способностью самонивелирования. Поэтому датчик уровня масла покажет искаженную информацию при расположении транспортного средства под уклоном.

Датчик уровня масла сигнализирует о необходимости доливки масла

Последствия неправильного отображения уровня программами различных производителей заключаются в ускоренном износе деталей. Более точные показания датчика наблюдаются при сбросе счетчика на «0». Масло выше нормы приборы этой категории не показывают. Чтобы исключить последствия недостатка смазки в картере, рекомендуется использовать следующую схему:

доливка 1 л при соответствующем требовании бортового компьютера (необходим визуальный контроль, чтобы не перелить смазку выше уровня);
сброс показаний (средняя скорость + километраж);
эксплуатация до следующего требования «Долей литр».

В инструкциях большинства производителей авто допустим расход в пределах 0,7 л/100 км. Однако при этом не учитывается режим движения (трасса/город), выработка ресурса двигателя, качество ГСМ и прочие факторы. Для двигателей форсированных автомобилей расход увеличен по умолчанию до 1,5 л/100 км. При наличии масла в двигателе выше нормы (отметки Max) ресурс также снижается.

Измерение уровня смазки щупом

Щуп является достаточно точным инструментом, позволяющим узнать, сколько масла залито в двигатель. Поэтому традиционно считается, что его показание должно быть точнее датчика, выдающего состояние уровня посредством специальной программы. Однако на практике это утверждение не совсем верно.

Масло в двигателе нагревается до 100-110 °С, его объем расширяется при нагреве, уменьшается после остывания. Специалисты рекомендуют производить замеры до начала поездки, на холодном двигателе с успокоенным естественным образом уровнем масла. Во время работы мотора часть смазки распределяется деталями трения (шестернями) по их поверхности, что влияет на точность показаний.

Масло стекает с них примерно за 5-7 минут после выключения зажигания. Однако этого времени недостаточно для остывания двигателя. Поэтому если не соблюдается техника безопасности, последствия могут быть плачевными для водителя. Работники сервисов, обладающие солидной практикой, рекомендуют учитывать, какой двигатель установлен в авто.

Технологическая ошибка отсутствует в том случае, если все масло успело стечь с пар трения при погружении в него щупа. Уровень масла должен измеряться многократно (3-5 раз), причем замеры должны производиться подряд. Это обеспечит точный контроль наличия необходимого объема масла, избавит от преждевременного капремонта.

Последствия перелива и недолива масла

Если уровень масла в двигателе выше нормы, это чревато неприятностями. Производители тарируют щуп таким образом, чтобы противовесы коленвала не окунались в него при вращении. Высокий уровень масла в двигателе приводит к вспениванию смазки, после этого ни один разработчик не сможет спрогнозировать поведение узлов при работе в газо-масляной среде.

Избыток масла на щупе приводит к забрызгиванию свечей, потере мощности транспортного средства. Залегают маслосъемные кольца – смазка поступает снизу, попадает в цилиндры через карбюратор, оседает в воздушном фильтре. Инжекторный двигатель начинает при переливе работать с перебоями, поскольку ГСМ попадает в регулятор холостого хода.

Высокий уровень чреват выдавливанием сальника коленвала вследствие увеличенного давления. Все это приводит к неоправданным затратам на дополнительный ремонт. Поэтому рекомендуется устранение перелива – стакан вылитого дорогостоящего масла обойдется гораздо дешевле последующего ремонта. Низкий уровень масла – это гарантированный перегрев, повышенный износ пар трения.

Поэтому в современных авто не следует полагаться только на датчик уровня или контролировать состояние уровня зеркала смазки в картере только посредством щупа. Датчик уровня отлично дополняет этот ручной измерительный прибор по следующим причинам:

при помощи щупа невозможно контролировать миллиметры (тем более их десятые и сотые доли), что критично для картеров сложных конфигураций;
0,5 л в этом случае будет соответствовать ½ уровня щупа;
высокий процент измерений уровня масла вручную достигается при незаведенном либо остывшем в течение 20 минут двигателе.

Добавляя масло при низком уровне, необходимо удостовериться, что вся смазка полностью стекла в картер, то есть обеспечить 5-минутный интервал между добавлением масла и повторным замером щупом.

Приспособление для удаления излишков масла

Если уровень масла после доливки излишне высокий, существует несколько способов устранения неполадки:

«грязный» – выкручивание нижней сливной пробки на эстакаде/яме после 20-минутного остывания двигателя;
дорогой – посещение СТО, где специалисты точно проконтролируют уровень, удалят масло до нормы;
«чистый» – владельцу автомобиля потребуется 100 г или 50 г шприц + полимерная трубка, через которую масло вытягивается шприцем через отверстие для установки щупа.

Сохранить удаленный объем масла возможно лишь в последнем случае. При соблюдении указанных рекомендаций владелец обеспечит бесперебойную работу силового агрегата, увеличит ресурс двигателя и его отдельных узлов. Все приведенные способы актуальны как для картера двигателя, так и для КПП механического, автоматического типов.

Простая и малозначимая на первый взгляд процедура проверки уровня масла в моторе в действительности достаточно важна. Благодаря ей автомобилист может узнать, каково состояние двигателя. Постоянно пониженный/повышенный уровень моторной смазки свидетельствует о наличии неполадок в функционировании силового агрегата, которые необходимо как можно быстрее устранить.

Когда проверять масло

Какой уровень масла должен быть в двигателе? Опытные автомобилисты знают, что перелив/недолив ни к чему хорошему не приводит. Заливать надо такое количество смазки, которое указано в эксплуатационном руководстве.

Когда может потребоваться определить уровень масла?

Использование щупа, индикатор масляного объема

Как проверить уровень масла в двигателе? Можно использовать специальный щуп. Замер осуществляется таким образом:

Соблюдайте некоторые правила при выполнении проверяющих процедур. Не проводите их при запущенном движке. Это опасно, кроме того, уровень замеряется неверно. Осуществляйте проверку только на прогретом двигателе.

Индикатор объема автомасла дает возможность автовладельцу следить за количеством смазки в моторе. Он расположен на приборной панели. При установлении низкого уровня масла в двигателе индикатор сразу же загорается. Нужно всегда следить за ним. Если он вспыхнул, остановитесь, отключите ДВС и выполните проверку посредством щупа.

Повышенный объем автомасла

Что делать, если объем смазки выше нормы? Если лишнего автомасла немного, значит, вы перелили его при осуществлении смены. Нежелательна эксплуатация авто с уровнем расходника выше максимума. Лишняя смазка может начать выдавливаться из сальников и накладок. Они сломаются, их придется менять. Автомасло проникнет в систему картерной вентиляции, цилиндровый блок. Выполните слив лишнего нефтепродукта через специальное отверстие либо откачайте расходник посредством шприца, на который насажена гибкая трубочка соответствующего радиуса.

Ситуация осложняется, если объем автомасла превышен значительно. Это свидетельствует о смешивании смазки с охладителем, горючим. Случается такое по различным причинам:

повреждена (прогорела) накладка головки цилиндрового блока. Накладка часто прогорает на износившихся движках, при интенсивной эксплуатации, перегреваниях, заливке охладителя низкого качества;
потрескалась головка блока цилиндров;
повреждена диафрагма топливонасоса. Из-за этого горючее смешивается со смазкой. Связано это с применением плохого бензина/дизеля, отрицательно воздействующего на диафрагмы;
неправильно настроен карбюратор (повышен объем горючего в поплавковой камере) либо сломались инжекторные форсунки (потеряли герметичность). Нужно регулярно проверять и настраивать карбюратор, чистить и заменять форсунки.

Если вы обнаружили, что объем автомасла неожиданно повысился примерно в 2 раза, немедленно прекратите эксплуатацию машины. Может произойти заклинивание силового агрегата. Смазка не будет исполнять собственную задачу, на цилиндровых стенках появятся задиры. Придется капитально ремонтировать транспортное средство.

Пониженный объем автомасла

Если уровень смазки находится под нижней отметкой, это можно объяснить угаром либо тем, что смазочный комплекс перестал быть герметичным. Пленочка автомасла, проходя по цилиндровым стенкам, разогревается, прогорает. В современных моторах на бензине допустимый расход на угар равен трем десятым процента, на дизеле – трем процентам.

Так что если уровень смазки уменьшается не очень быстро (расстояние между метками щупа соответствует приблизительно одному литру автомасла), то не нужно беспокоиться. Выполните доливку оптимальной для вашего ДВС масляной жидкости. Если же расход на угар слишком большой, авто надо диагностировать и ремонтировать.

Протечка моторного масла из под картера

Время от времени требуется проверять мотор со всех сторон, чтобы обнаружить протечку. Разумеется, в чистом движке заметить утечку проще, потому очистка мотора – весьма полезная процедура. Однако не всякую протечку возможно обнаружить без установки авто на канаву либо эстакаду. Ввиду этого если вы думаете, что нарушена герметичность смазочного комплекса, отправляйтесь в автосервис.

Заключение

Регулярная проверка количества моторной смазки необходима для обеспечения бесперебойной эксплуатации транспортного средства. Прежде чем приступать к выполнению процедуры, нужно понять, как правильно проверить уровень масла в двигателе. При нарушении правил проверки вы получите некорректный результат. Ввиду этого внимательно ознакомьтесь с порядком осуществления процедуры.

Необязательно обращаться в автосервис. Проверка проводится довольно просто, ее можно выполнить собственноручно. Каких-либо специальных инструментов не понадобится. Измерительный щуп есть в двигателе внутреннего сгорания каждого транспортного средства.

Известно, что для эффективной работы двигателя требуется надежная и своевременная смазка трущихся деталей. Для этого конструкторы моторов разрабатывают системы смазки, модернизируют их, вводят новые компоненты для лучшей работы. Соответственно, рассчитывается и необходимый объем масла, который требуется для надежной работы двигателя.

Объем системы смазки указан изготовителем двигателя, и этим требованием нельзя пренебрегать.

Для проверки уровня масла потребуется:

поставить автомобиль на ровную поверхность;
дать двигателю немного остыть. Масло стечет в поддон двигателя. Это важно для правильности снятия показаний с масляного щупа;
аккуратно вынуть щуп из гнезда. Следует учесть, что на некоторых моделях автомобилей имеется пластиковый колпачок под рукояткой масляного щупа. Нужно быть осторожным, чтобы не повредить его, так как эта деталь дорога;
рекомендуется, сразу после вытягивания щупа, протереть его чистой тряпкой. После этого, вновь вставить его на место. Это делается для удобства визуального контроля уровня;
вновь вынуть щуп и снять показания. На любом масляном щупе имеются метки «min» и «max». Правильный уровень масла находится посередине этих меток. Если уровень ниже или на уровне отметки «min», то масло необходимо долить. Уровень выше максимальной отметки допускать нельзя, так как при работе двигателя масло, находящееся в поддоне вспенивается и возможен его захват противовесами коленчатого вала. Это чревато попаданием масла в цилиндры двигателя, что повлечет за собой ухудшение работы мотора;
после выполнения всех процедур нужно вставить щуп в гнездо и считать, что работа выполнена успешно.

Выше описан порядок проверки уровня масла в двигателе автомобиля. Но, не менее значимым агрегатом в авто является коробка переключения передач. Коробка передач – это, по сути, редуктор, который наполнен маслом. Уровень залитого масла необходимо контролировать.

В механической коробке уровень проверяется щупом либо, что чаще бывает, отворачиванием заглушки. Достаточный уровень масла соответствует уровню расположения заглушки. Проще говоря, при отворачивании заглушки из корпуса коробки передач должно появиться немного масла.

При проверке уровня масла в автоматической коробке передач необходимо учитывать важную особенность: щуп имеет метки с обеих сторон. Данное решение предусматривает контроль уровня масла при различных температурных режимах коробки передач. Так, метки одной стороны щупа, указывают уровень масла в холодной коробке, в то время как метки обратной стороны – прогретой. Это очень важно!

При проверке уровня в обязательном порядке необходимо выполнить такие операции:

при работающем двигателе в положении «N» рычага селектора проверить уровень масла.
после, в медленном режиме перевести рычаг попеременно в разные положения. В каждом положении рекомендуется делать продолжительную паузу. Вновь выполнить действия указанные в п.1.

Уровень должен соответствовать рекомендованным данным завода изготовителя. Контролировать уровень масла нужно постоянно. Эта несложная процедура диагностики, позволит косвенно оценить состояние силовых агрегатов и не допустить непреднамеренной утечки масла, что повлечет за собой их поломку.

Видео

Вам также поможет следующее видео, рассказывающее об особенностях проверки уровня масла: