Конкуренты аутлендера. Внедорожные качества Mitsiubishi Outlander и главных конкурентов

Mitsubishi Outlander давно уже приелся своим не особо ярким внешним дизайном, поэтому японские инженеры и решили сделать рестайлинг — Mitsubishi Outlander 2016. Этот кроссовер хорош тем, что он отлично адаптирован для езды по суровым российским дорогам, за это его многие автолюбители и любят. Также в машине есть полный привод, что просто необходимо при езде по заснеженным дорогам. Салон достаточно просторный, багажник вместительный, а цена Мицубиси Аутлендера 2016 в новом кузове (фото ниже) довольно хорошая, как для японского автомобиля.

Рестайлинговый Outlander 2016 года теперь стал выглядеть более агрессивно, благодаря новому дизайну. Кроме внешнего вида был улучшен кузов, подвеска и трансмиссия тоже получили ряд изменений.

Внешний вид

В Mitsubishi Outlander 2016 года теперь установлен новый передний бампер, радиаторная решетка, новые фары со светодиодами. Во всех комплектациях, кроме Ultimate, ближний и дальний свет на галогеновых фарах, а вот в Ultimate – ближний свет на светодиодах, а дальний – на галогеновых лампах. Эти доработки считаются обычным делом для любого рестайлинга, но результат получился очень хорошим.

Вид сзади тоже существенно преобразился, здесь установлен новый бампер и светодиоды. В качестве опции – литые 18-ти дюймовые диски, которые стали значительно легче, чем у предшествующего поколения и у них изменился дизайн.

Что касается габаритов, то они особо не увеличились:

• длина теперь равна 469,5 см, что 4 см больше, чем у предшественника, остальные габариты остались прежними;
• ширина – 180 см.;
• высота – 168 см.;
• дорожный просвет – 21,5 см.;
• объем багажника – 477 литров (при сложенных задних сиденьях – 1640 литров).

Дорожный просвет у Аутлендера 2016 остался одним из самых высоких среди кроссоверов – 215 мм., что довольно хорошо, если часто приходится съезжать с дорог общего пользования. А угол съезда такой же, как и угол въезда – 21 градус. Это значит, что, если удачно заехал на горку, значит и съедешь с нее тоже удачно.

Дизайн интерьера

Существенных изменений в дизайне интерьера не произошло. Появился новый руль, у которого нижняя часть покрыта специальным лаком и зеркало с автозатемнением. По-прежнему, осталось немало грубого пластика, но и добавили мягкую накладку на козырек панели приборов, также появились новые декоративные вставки. Качество сборки хорошее, эргономика тоже на высоте, приборы хорошо читаются, а дисплей системы мультимедиа слегка повернут к водителю. Лобовое стекло с подогревом по всей площади, причем, он включается если температура ниже +5 и двигатель должен быть включен.

Если брать топовою модификацию Ultimate с мотором на 2,4 литра, то в системе мультимедия будет установлен и навигатор. В обычных версиях мультимедийная система более простая, с меньшим экраном, без боковых кнопок, но зато с камерой заднего вида.

Кресла широкие и удобные, хорошо поддерживают спину. На задних сиденьях тоже просторно, даже высоким людям будет комфортно там сидеть. На версиях с люком потолок немного ниже, но на комфорте это никак не сказывается.

Технические новшества

В кроссовере была улучшена шумоизоляция, вариаторная коробка стала шустрее, и подвеска также изменилась. Ехать новый Аутлендер 2016 года (фото выше) стал значительно лучше, подвеска стала мягче, машину слегка покачивает на дорожных волнах, то есть комфорт улучшился, если сравнивать с предшественником, который был более жестким.

Топовая версия укомплектована мотором с объемом в 2,4 литра с мощностью в 167 л. с. А вот базовая версия Outlander переднеприводная, с 2-х литровым мотором, мощность которого равна 146 л. с. Есть еще и , она существенно экономит горючее за счет электромотора.

Коробка передач для Outlander 2016 – новый бесступенчатый вариатор. Японцы не ставят к 4-х цилиндровым моторам коробку автомат, потому что считают, что вариатор CVT более простой в конструкции, обеспечивает меньший расход горючего, а также он меньше весит, что положительным образом сказывается на динамике.

На бездорожье Mitsubishi Outlander 2016 года тоже отлично себя чувствует, песок и другую грязь преодолевает спокойно, особенно если есть полный привод.

Но по-настоящему внедорожью на Аутлендере лучше не ездить, потому что эта машина может застрять и придется идти за трактором. Владельцы Outlander редко ездят вне дорог, поэтому разработчики больше поработали над улучшением комфорта и уменьшением расхода топлива.

Добились лучшей шумоизоляции в Мицубиси Аутлендер 2016 за счет новых опор двигателя, более толстых стекол, других усилителях кузова и т. д. Поэтому реально слышно, что в салоне стало тише.

Электроусилитель тоже был слегка улучшен, поэтому машина стала лучше управляться. Конечно, на поворотах небольшие крены остались, но без этого никуда.

В целом, внешность нового Аутлендера действительно привлекает внимание, поэтому к этой модели Mitsubishi молодые автолюбители будут тоже присматриваться. Но надо салон больше обновить, чтобы он выглядел современнее, потому что в данной модели видно, что дизайн салона слегка устарел.

Среди главных конкурентов у Аутлендера – Субару Форестер, так вот, обновленный Аутлендер 2016 может создать серьезные проблемы Форестеру. Сегодня новый Mitsubishi Outlander 2.0 в базовой комплектации обойдется в 26 508 долларов (1 884 612 рублей), а топовая версия с мотором в 2.4 литра стоит 36320 долларов (2 582 120 рублей) за топ-версию Outlander 2.4 Ultimate.

M itsubishi Оutlander III — это японский среднеразмерный кроссовер, чрезвычайно популярный среди российских автолюбителей. Второе поколение «аутлендеров» отличали элегантный спортивный стиль, высокая безопасность, прекрасные динамические характеристики и неприхотливость в обслуживании. Но время не стоит на месте, и в 2011 году «Три бриллианта» представили новый Митсубиси Аутлендер 3 усовершенствованной комплектации.

Наш автомобильный холдинг «Митсубиси Максимум» является официальным лицом компании Mitsubishi в Санкт-Петербурге.

Экстерьер «Митсубиси Аутлендер III »

В 2014 году был выполнен легкий рестайлинг M itsubishi O utlander 3, но в целом внешний облик третьего поколения можно назвать усовершенствованным вариантом второго. Размеры кузова такие же: длина — 4,65 м, ширина — 1,8 м, а высота — 1,68 м. Зато более сглаженный контур кормы и измененный наклон переднего стекла позволили повысить аэродинамические свойства автомобиля на 7-8 %.

Наиболее значительные изменения коснулись внешнего вида передней части автомобиля. На смену крупной «пасти» радиаторной решетки пришла компактная и аккуратная «решеточка», под которой дизайнеры расположили массивный бампер с продолговатым воздухосборником. В его нижних углах посажены противотуманные фонари выпуклой формы, а вверху — элегантная ксеноновая оптика Super-HiD Wide Vision.

Бока автомобиля стали более гладкими и лишились громоздких колесных арок. Появилась задняя стойка с «правильным» наклоном.

Интерьер Митсубиси АутлендерIII »

Японские дизайнеры поменяли салон третьего «аутлендера» почти полностью. Неизменными остались только передние сиденья и некоторые элементы обшивки. В стандартной комплектации интерьер отделан мягким пластиком, в дорогих, люксовых комплектациях — натуральной или искусственной кожей.

Передняя панель стала более эргономичной и функциональной. Приборная доска приобрела цветной монитор бортового компьютера, повысилась информативность тахометра и спидометра.

В качестве дополнительной возможности появилась опция установки третьего ряда сидений, а объем багажного отделения увеличился до 542 литров. Салон третьего «аутлендера» стал более комфортным для водителя и пассажиров.

Технические параметры

Двигатель . Шестицилиндровый, бензиновый. Для российского рынка дизельный двигатель не предусмотрен. Объем — 2998 кубических сантиметров. Мощность — 230 л. с. Крутящий момент — 292 Н*м при 3750 оборотах в минуту. Из новых преимуществ следует выделить установку каталитического нейтрализатора в выпускном коллекторе и максимально легкого алюминиевого блока.

Трансмиссия . Полноприводная конструкция, КПП — шестиступенчатый автомат.

Подвески . Передняя — типа МакФерсон с обновленными пружинами, задняя — многорычажная с новыми амортизаторами.

Тормозная система . Передние и задние тормоза — дисковые вентилируемые.

Рулевое управление . Электрический тип рулевого усилителя.

Топливо . Приоритетный вид топлива — АИ-95. Расход — 12,2 литра на 100 километров — в черте города, 7,0 литров — за чертой, 8,9 литров — смешанный цикл.

Масса — до 2270 кг.

Характеристики скорости . Максимальная — до 205 км/ч, время разгона машины до 100 км/ч — 8,7 секунды.

Почему стоит стать клиентом компании «Митсубиси Максимум»?

Наши преимущества:

выгоднаы цены;

широкий спектр услуг: продажа новых и подержанных автомобилей, оригинальных аксессуаров и запчастей, техническое обслуживание «Мицубиси» и др.;

профессиональная, ориентированная на итоговый результат команда;

опыт — с 2007 года на рынке автоуслуг.

Вы хотите купить M itsubishi O utlander III , но не знаете в какой дилерский центр обратиться? Наш автомобильный холдинг предлагает выгодные условия сотрудничества. Наши двери открыты для вас ежедневно, с утра до вечера. Если «Митсубиси» — то только в «Митсубиси Максимум»!

Выбирал машину в формате "одна на семью" - на работу ездить, по выходным с детьми за город/в лес, зимой в отпуск на лыжах, летом дом строить - материалы и строительный скарб возить. Практичную, на все случаи жизни. Багажник чем больше тем лучше. Обязательно высокую, как приятное дополнение - полноприводную (в глубокую грязь не лезу, так, до пикника доехать и зимой парковку лишний раз не расчищать). До 1,5 млн за новую. Б/у просто не хочу, кому нравится - ради бога, даже спорить не буду.Из того, что смотрел похожего - сх-5 и рав4 дороже; туссан, спортейдж, кашкай и иже с ними - ощутимо меньше места в салоне и особенно багажнике; х-треил - тоже меньше багажник, дороже и внешне не нравится. Нравился раньше фиат фримонт/додж джорни - не продают больше. Каптивы тоже нет. Их неожиданных открытий - понравился ситроен с4 гранд пикассо... Но низкий. И вообще... морально как-то не дорос до минивена))Из всех среднеразмерных кроссов, которые смотрел, Аутлендер показался самым вместительным. Багажник большой и не в ущерб салону. Запаска снаружи - тоже плюс, место не съедает. В младших версиях нет корыта под полом багажника, поэтому он и вовсе огромный. Покатался на тесте на двух версиях 2,0 и 2,4. Долго думал. Пишут 2,0 тухлый овощ, не едет мол... Но это у гонщиков, видимо. Разница чувствуется, конечно, но едет для города вполне достаточно. А в пробках стоять вообще никакой разницы) Основное отличие в комфорте и ощущениях... Там, где 2,4 подхватил легко и поехал без особого напряжения, 2,0 напрягается и воет - как в последний бой идет... Видимо вариатор его крутит до бОльших оборотов, чтобы тот же темп поддерживать. В итоге динамика не так сильно отличается, но 2,0 пинать не хочется, чувствуется что тяжко ему. Это мне не понравилось, взял 2,4 в итоге. Но если планов гонять нету и слух не музыкальный - можно брать и 2,0 спокойно.По проходимости ничего пока не скажу. На тесте менеджер покатал по весьма крутым разбитым горкам. Понятно, что трасса у них уже пристреляна, но выглядело впечатляюще. Порадовала тишина в салоне. Мотор до 3000 вообще не слышно, равно как и звуки с улицы. Стоя на шумной улице - в машине тишина. Минус - колесные арки на этом прекрасном фоне достаточно громкие, колеса слышно и песок-камешки. Дилер сразу предлагает обработать арки противошумной мастикой. Имеет смысл согласиться.По комплектациям есть странности. То, чего нет: нет промежуточной комплектации 2,4 + тряпочный салон. Приходится вместе с более мощным мотором брать кожу, которая даром мне лично не нужна. Нет 7-местной версии (у одноклассников тоже нет, но в других странах продается 7 местный Аут). Нет 17\" дисков, которые были бы как раз (на 16 - как в лаптях, на 18 - жестковат).Подвеска очень хорошо съедает всю мелочь, по средне-обычной дороге дороге - шикарно. Но на средних и крупных неровностях уже жестковата, трясет.Так же при выборе смущал вариатор. Почитал отзывы - вроде ничего страшного (повторюсь, в глубокую грязь не езжу). Но больше всего подействовало то, что уже и Субару ставит вариаторы на аналогичного класса машины. По ощущениям же на ходу варик - просто супер. Разгон абсолютно ровный, без тычков, пинков и провалов, как на электромобиле. На газ реагирует сразу, без задержек. Мне очень нравится. Салон нормальный. Не шикарно, но прилично. У кресел на мой вкус поясничной поддержки маловато.Рулевое... Хм.. Привык к гидроусилителю, электрический какой-то "не такой"... Даже затрудняюсь объяснить, что не нравится... ощущения неправильные какие-то. Зато большой плюс - маневренный, радиус разворота на удивление небольшой, по парковкам удобно крутиться.Чуть не забыл - обогрев лобового стекла есть, по моему даже во всех комплектациях. Понятно, в деле не испытывал пока, но по опыту - шикарная вещь!Жирный плюс - 92й бензин. На каждой заправке жаба испытывает легкий оргазм))По расходу до конца обкатки сложно что-то говорить. По компу что-то около 8 литров по трассе.К частым спорам про расход: засекал по компу в режиме 4 wd eco и 4wd auto - во втором на литр больше. Учитывайте, когда меряетесь.Покупал по акции со скидкой. За кожу-рожу, 18 диски, 2,4 и прочее вышло чуть больше 1,5. В целом получился практичный, вместительный, надежный (по отзывам) и не страшный мобиль по цене менее вместительных и менее практичных. Дальше поделюсь наблюдениями, если будет интересно.

Среднеразмерный кроссовер Mitsubishi Outlander относится не только к числу самых популярных в своем сегменте автомобилей, но и, безусловно, к числу наиболее часто обновляемых. Не успели поклонники модели привыкнуть к внешности рестайлингового , как в салонах дилеров появилась его обновленная версия. Причем настоящее обновление, в отличие от произведенного ранее, можно назвать действительно полноценным. Кроссовер получил не только новую, разительно отличающуюся от дореформенной, внешность, но и ряд технических новшеств и доработок. Продажи Mitsubishi Outlander 2016 модельного года стартовали 6 апреля. Сборка рестайлингового внедорожника осуществляется на заводе «ПСМА Рус» в Калуге.

Обновленный Мицубиси Аутлендер стал первой моделью, на которой была опробована дизайнерская концепция Dynamic Shield. Прообразом же серийной версии кроссовера стал концепт Outlander PHEV Concept-S, показанный на Парижском автосалоне в октябре 2014 года.

Вмешательство во внешний вид повлекло за собой увеличение длины паркетника с 4655 до 4695 мм. Другие габаритные размеры остались неизменными: ширина – на уровне 1800 мм, высота – 1680 мм. Колесная база нового Outlander также соответствует дорестайлинговым значениям – 2670 мм. Солидный дорожный просвет в 215 мм и неплохие углы въезда-съезда (и тот, и другой равен 21 градусу) кроссовера должны способствовать успешному преодолению сильно изрезанных участков дороги.

Фотографии Митсубиси Аутлендер 2016 в новом кузове позволяют оценить масштабность проведенных обновлений и сделать вывод, что внешне рестайлинговая версия мало чем напоминает своего предшественника. Львиную долю усовершенствований приняла на себя лицевая часть автомобиля, которая во многом и определяет общее восприятие новой внешности. Спереди кроссовер стал выглядеть более стильно и агрессивно благодаря раскосым фарам головного света, связанным двумя солидными хромированными перемычками, а также массивному бамперу со сложной структурой элементов, образующих мощный щит с хромированными ограничителями по бокам и горизонтальной планкой в нижней части. Передняя оптика по умолчанию оснащается галогеновыми лампами ближнего света, в топовых версиях уступающими свое место светодиодным элементам. Дневные ходовые огни с LED-наполнением являются обязательным атрибутом всех без исключения модификаций нового Мицубиси Аутлендер.

Боковины кузова автомобиля после рестайлинга обзавелись переработанными передними крыльями, а также декорированными хромом пластиковыми накладками вдоль нижней кромки дверей. Сзади кроссовер щеголяет обновленными габаритными фонарями со светодиодами и видоизмененным бампером с солидной пластиковой защитой. Легким доработкам подверглась крышка багажника, получившая несколько дополнительных штрихов и причитающуюся порцию хрома, но, в целом, сохранившая конфигурацию и размеры.

Изменения в салоне Mitsubishi Outlander 2016 уступают по размаху внешним преобразованиям. Большинство из нововведений направлено на улучшение эргономики водительского места. Новое рулевое колесо, переработанная приборная панель, обновленная мультимедийная система с высококонтрастным дисплеем и удобным представлением данных, усовершенствованный профиль кресла, автозатемняющееся зеркало заднего вида (не во всех версиях) – это лишь часть доработок, призванных повысить функциональность места водителя. Рестайлинговый кроссовер также радует более качественными отделочными материалами, включающими всевозможные декоративные вставки и накладки. Используемые для обивки сидений ткани традиционно обладают удачной текстурой и приятной расцветкой. Топовые версии Аутлендера имеют кожаную отделку сидений и рулевого колеса.

Передняя панель в целом и центральная консоль в частности, несмотря за заметное преображение, и после обновления остались верны принципам асимметрии. Так, торпедо по-прежнему имеет лишь один дефлектор системы вентиляции, располагающийся слева от главного экрана мультимедиа. Оценивая же дизайн консоли комплексно, можно сказать, что она имеет вполне дружественный интерфейс и лишена каких-то очевидных огрехов. Эти же слова применимы вообще ко всему салону кроссовера, обеспечивающему максимально удобное размещение седоков на любом из посадочных мест. Приятный акустический фон внутри обеспечивается шумоизолирующими лобовым стеклом и стеклом пятой двери, улучшенными уплотнителями дверных проемов, дополнительной изоляцией моторного отсека.

Помимо перевозки пассажиров Мицубиси Аутлендер неплохо приспособлен к перемещению грузов. Багажное отделение автомобиля готово вместить от 591 до 1754 литров поклажи в зависимости от положения спинок сидений заднего ряда. Некоторые модификации обладают чуть более скромными грузовыми возможностями, принимая от 477 до 1640 литров. Багажник кроссовера имеет ровный пол, под которым скрыты отсеки для хранения мелких предметов. Электроприводом двери багажного отделения оснащаются только дорогие комплектации.

Технические характеристики Мицубиси Аутлендер 2016 могут разниться в зависимости от модификации. Вариантов силовых установок подготовлено три, и все оснащены системой электронного управления фазами газораспределения.

Младшим в линейке двигателей является рядный четырехцилиндровый мотор объемом 2.0 литра и мощностью 146 л.с. Он готов передать трансмиссии до 196 Н*м крутящего момента, достигаемого при 4200 об/мин. Двухлитровый двигатель может устанавливаться как на переднеприводные, так и на полноприводные версии кроссовера. Тяга от мотора к колесам передается посредством вариатора Jatco восьмого поколения, который дебютирует на автомобиле.

Еще одна бензиновая «четверка» – 2.4-литровый агрегат мощностью 167 л.с., генерирующий максимум 222 Н*м крутящего момента. Полноприводный Аутлендер, оснащаемый таким мотором и вариатором, имеет неплохую динамику, разгоняясь до «сотни» за 10.2 секунды. Расход топлива данной модификации соответствует 7.7 литрам при смешанном режиме езды.

Самым тяговитым из всей гаммы моторов Mitsubishi Outlander 2016 модельного года является 3.0-литровый V6 мощностью 230 л.с. Он обладает максимальным крутящим моментом 292 Н*м, доступным с 3750 об/мин. Топовый мотор агрегатируется с 6-ступенчатым «автоматом», образуя тандем, предназначенный для работы исключительно в полноприводной конфигурации. Быстрейший из Аутлендеров весьма резво спуртует с места, достигая скорости 100 км/ч за 8.7 секунды.

В ходе рестайлинга Митсубиси Аутлендер модернизации подверглись подвеска и рулевое управление. При этом конфигурация шасси осталась полностью независимой: спереди устанавливаются стойки Макферсон, сзади – многорычажная конструкция. Ряд доработок был произведен с целью улучшения структурной жесткости кузова.

Обновление кроссовера привело к увеличению его стоимости. Несмотря на увеличившийся ценник, можно предположить, что переживший качественный рестайлинг Митсубиси Аутлендер вновь обставит всех своих конкурентов, продолжив доминировать в сегменте.

Мицубиси Аутлендер 2016 – комплектации и цены

Самая бюджетная версия Outlander в переднеприводном исполнении со 146-сильным мотором предлагается по цене 1 389 000 рублей. Заплатив эту сумму, покупатель получит автомобиль с галогенными передними фарами (+ светодиодные ДХО), климат-контролем, всеми 4-мя электрическими стеклоподъемниками, наружными зеркалами с приводом, системами ABS и EBD, стальными дисками размерностью 16 дюймов. Полноприводные версии кроссовера с тем же двигателем 146 л.с. доступны по цене от 1 569 990 (комплектация Invite).

Исполнение Instyle предполагает оснащение автомобиля кожаным салоном с оборудованным электроприводом креслом водителя, камерой заднего вида, приводом складывания боковых зеркал, 18-дюймовыми колесными дисками. В комплектации Ultimate появляются светодиодные фары ближнего света, навигационная система, электропривод двери багажного отделения.

Топовый Мицубиси Аутлендер 2016 с 3-литровой «шестеркой» и коробкой-«автомат» предлагается в единственном варианте комплектации – «Спорт». Данная версия кроссовера интересна тем, что оснащается системой полного привода Super All-Wheel Control и люком с приводом. Цена самого дорогого Аутлендера составляет 2 159 990 рублей.

Современные кроссоверы считаются одним из наиболее производительных типов транспорта, уступая по возможностям проходимости и надежности только внедорожникам. Важно найти только такую модель паркетника, которая полностью вам подходит. Новое поколение Mitsubishi Outlander многие называют универсальным кроссовером, который может стать лучшим представителем класса для России. Многие покупатели уже отдали свой голос кошельком за данную модель. Сегодня корпорация Митсубиши возрождает свою популярность и потенциал, поэтому новые модели действительно достойны похвалы. Аутлендер - это не просто новая модель в линейке корпорации. Это настоящая легенда, которая стала одним из лучших предложений для любителей универсальной автомобильной техники.

Удивительные качества паркетника создают предусловия для его покупки. Впрочем, давайте не забывать и о конкурентах. Среди соперников можно отыскать немало удивительных качественных автомобилей с огромным количеством технических и визуальных преимуществ. Многие корпорации сегодня предлагают просто невероятные возможности эксплуатации транспорта. Соперники Mitsubishi Outlander могут быть немного дороже или даже дешевле японского автомобиля, но они вряд ли смогут предоставить идентичные легендарному кроссоверу качества. Поэтому стоит выбирать автомобиль, используя самые разные варианты техники в предложении различных корпораций. Особые качества кроссоверов помогут вам определиться с отличной покупкой. А самым главным критерием выбора станет именно тест-драйв, который покажет эксплуатационные свойства.

Новый Mitsubishi Outlander - смотрим на шедевр

Обновление внешности и некоторых особенностей интерьера в 2015 году сыграло решающую роль в продажах автомобиля, количества продаваемых авто резко пошло вверх. Несмотря на то, что конкурентами автомобиля являются именитый японские, европейские и американские кроссоверы, компания выдержала конкуренцию и предложила немало качеств, которые пригодятся в универсальной эксплуатации автомобиля. Главные черты транспорта следующие:

• базовый 2-литровый двигатель на 146 лошадок дополняется агрегатами на 2.4 и 3 литра, которые выдают 167 и 230 лошадиных сил соответственно, двигатели очень надежные;
• классический автомат доступен только на старшей версии, все остальные варианты поставляются с вариатором CVT, так что о бездорожье лучше забыть;
• полный привод есть везде, кроме базовой модели, но система 4WD достаточно скупая на технологии, впрочем, ездить по сложным охотничьим угодьям этот автомобиль не призван;
• независимая многорычажная подвеска значительно увеличивает комфорт в автомобиле, позволяет полностью убрать влияние мелких неровностей на состояние салона авто;
• клиренса вполне достаточно, чтобы преодолевать даже сложные препятствия, но технологии посредственные и не нацелены на удивительную производительность.

По всем данным машина относится к ряду не самых дорогих, но достаточно презентабельных кроссоверов. Это автомобиль, который получил прекрасные возможности эксплуатации в условиях города и трассы. Но на бездорожье лучше на нем не ездить. Мягкость хода удовлетворяет любого покупателя. Стоимость базовой версии в 1.34 миллиона рублей выглядит вполне демократично. Максимальная комплектация обойдется в 2.1 миллиона.

Nissan X-Trail III - конкурент для всех среднеразмерных паркетников

Корпорация Ниссан предлагает отличную альтернативу для Аутлендера, и нескрывая конкурирует именно с этим автомобилем. Такие же размеры кузова, похожие варианты полного привода и прочих технологий говорят о прямой конкуренции. Воспользуйтесь более качественным подбором комплектации, чтобы получить поистине идеальный автомобиль. Nissan X-Trail предлагает следующие важные возможности для покупателя и почитателя японской техники:

• отличная современная внешность, которая прекрасно вписывается в современный поток автомобилей, прекрасный интерьер для удобного размещения пяти пассажиров;
• двигатели 1.6 литра выдают 130 лошадок, 2-литровые силовые агрегаты могут похвастать 144 силами, а 2.5-литровый топовый двигатель выдает 171 лошадку мощности;
• есть версии с механикой и CVT, полный привод присутствует для всех вариантов двигателя, но есть и решения с приводом на переднюю пару колес;
• динамика не слишком впечатляет своими возможностями, но полный привод работает вполне качественно, подключается в нужное время и может похвастать производительностью;
• все возможности машины соответствуют ценовому классу и первому впечатлению, это честный кроссовер, который не пытается обмануть вас своими удивительными данными.

Так что Nissan X-Trail - достаточно интересное и увлекательное решение, которое может оказаться оптимальным для вашей эксплуатации. Используя надежные варианты агрегатов, компания создала вполне привлекательное предложение для всех возрастов и категорий покупателей. Так что Ниссан может легко конкурировать с представителями сегмента. По цене все весьма демократично. Самая доступная версия стоит 1 409 000 рублей, а наиболее дорогой вариант обойдется в 2 миллиона.

KIA Sorento - кореец с большим салоном и хорошей техникой

Кореец несколько больше в размерах, но это не мешает ему составить конкуренцию представленной выше паре автомобилей. Этот транспорт предлагает достаточно интересные технологии и может порадовать отличными возможностями внедорожника. Большой размер и вес способствуют раскрытию именно этой стороны вопроса. Стоит посмотреть на автомобиль в качестве возможной покупки, чтобы понять следующие важные особенности:

• внешность Соренто классическая, никаких невероятных возможностей вы не получите, но дизайн интерьера очень современный, все здесь расположено на нужном месте;
• двигатель на 2.2 литра на дизельном топливе предлагает 197 лошадиных сил мощности, бензиновый силовой агрегат с 2.4 литрами объема выдает 175 лошадиных сил;
• есть весрии с механикой и автоматом, полным и передним приводом, дизельные автомобили доступны только с полным приводом и максимальной подготовкой к бездорожью;
• автомобили оснащены довольно надежными и необычными системами, которые помогут как на бездорожье, так и в обычном городе, каждый узел работает точно и исправно;
• корейский подход к сборке автомобиля оказывается достаточно педантичным, все сделано качественно и приятно, нет никаких проблем с надежностью и важными деталями.

По бездорожью Соренто пройдет лучше любого другого представителя сегмента кроссоверов. Этот автомобиль может оказаться одним из наиболее интересных покупок, если вы любите большие красивые автомобили с гордым профилем и мощными двигателями. Транспорт обладает массой заметных преимуществ, которые сегодня оказываются ключевыми для покупателя. Стоимость базовой версии составляет 1 575 000 рублей, самый дорогой Соренто обойдется в 2 119 000.

Skoda Yeti - европейский выбор для любителей техники

В техническом плане и в особенностях сборки этот автомобиль может побить любого представителя класса. Но он значительно меньше предыдущих представителей. С японским Аутлендером у Skoda немного общего, но это один из самых явных конкурентов для японского кроссовера из Европы. Поэтому транспорт достаточно интересен для потенциальных покупателей. Среди важных особенностей автомобиля можно выделить следующие черты:

• визуально это необычный и непривычный транспорт с прекрасными решениями, которые отвечают вычурному названию и являются отличительной чертой стиля машины;
• в России двигатели начинаются с 1.6 MPI на 110 лошадок, также есть 122-сильный 1.4 TSI, более мощный 1.8 TSI на 152 лошадки и 2-литровый дизель с потенциалом 140 сил;
• есть версии с передним приводом, но популярность среди покупателей получили именно полноприводные автомобили с хорошим качеством реализации данного узла;
• проходимости очень высокая, автомобиль вполне может справляться с неприятностями на любой дороге, это очень производительный паркетник по всем статьям;
• автоматические коробки передач исключительно классические, здесь нет сомнительных вариаторов и прочих недолговечных приборов, которые не ходят и трех лет.

При всех своих преимуществах Skoda Yeti обладает одним значительным недостатком - неполноценным размером для класса полноразмерных кроссоверов. Сегодня это большой минус, но многие смиряться с этим, чтобы приобрести совершенный европейский автомобиль с чешской сборкой. Немного больше 1 миллиона рублей стоит базовая версия автомобиля. Самый дорогой в России наиболее мощный бензиновый двигатель, он затянул на 1.4 миллиона в отличной комплектации. Предлагаем посмотреть небольшое видео о том, как Йети преодолевает бездорожье:

Подводим итоги

Можно найти множество конкурентов для автомобилей различного класса. Митсубиши Аутлендер стал одним из узников положения, так как соперники часто оказываются намного лучше него самого. Но вопрос лишь в том, что корпорация предлагает уникальный по внешнему виду и техническим особенностям автомобиль, которые может понравиться любому. Впрочем, пока продажи Аутлендер далеко позади всех представленных конкурентов. Мы ведь не задевали в стать Toyota RAV4 или Honda CR-V, как основным соперников этой модели. Японские корпорации очень активно соперничают друг с другом.

Компания Mitsubishi после годов удивительных испытаний с финансами продала автомобильный бизнес. Теперь развитие корпорации пойдет совершенно по другому пути. Так что можно ждать появления новых моделей, развития линейки автомобилей и расширения спектра действия компании. Возможно, будут возрождены модели, которые уже были сняты с производства. Скорее всего, именно это компания сможет сделать в ближайшие годы. Но это лишь догадки, поскольку никаких официальных данных о новинках пока нет. А что бы вы выбрали из представленного ряд интересных кроссоверов для собственной эксплуатации?