Новый Mitsubishi Pajero Sport — хочу быть Prado? FIRSTscope: оцениваем силу трех обновленных деталей Mitsubishi Pajero Sport Pajero sport обновление в дизайне внедорожника.

В Таиланде фотошпионам удалось заснять предсерийный образец рестайлингового внедорожника. Фотографии очень плохого качества, но они все равно дают понять, что обновление модели будет минимальным. Если отталкиваться от того, что у машины закамуфлирована только передняя часть, то основные изменения произойдут именно тут.

Камуфляж плотный, однако рискнем предположить, что передняя часть Mitsubishi Pajero Sport станет менее вычурной и «азиатской». Вероятнее всего, облик машины сблизят с кроссовером Mitsubishi Outlander. А это означает, что машина получит новые радиаторную решетку, передние бампер и светотехнику.

Наверное, стоить ожидать минимальных изменений и в салоне внедорожника. Рискнем предположить, что Mitsubishi Pajero Sport получит обновленную мультимедийную систему. Изменения также могут коснуться приборной панели и рулевого колеса.

На своей родине в Таиланде Mitsubishi Pajero Sport предлагается с 2,4- и 2,5-литровыми турбодизелями мощностью 181 и 136 л.с., а также с 3-литровым бензиновым мотором мощностью 219 л.с. В России же машина продается с 2,4-литровым турбодизелем (181 л.с.) и бензиновым 3-литровым V6 (209 л.с.). Для турбодизеля предлагаются как механическая, так и автоматическая коробка передач, а бензиновый вариант доступен только с автоматом. Машину для нашего рынка собирают по полному циклу на заводе «ПСМА Рус».

Вопрос обновления флагмана внедорожных моделей Мицубиси назрел еще несколько лет назад, и в 2018 году он, по-видимому, будет решен. На радость поклонникам модели Mitsubishi Pajero Sport 2019 модельного года серьезно освежит внешность, получит новую линейку моторов, более комфортный интерьер, сохранив при этом свою надежность.

Внешность автомобиля после рестайлинга изменилась довольно сильно, однако сохранила черты стиля и агрессивности. Помимо хорошо знакомых фанатам Паджеро элементов, появится и несколько новых, придающих автомобилю мощный и даже свирепый вид.

Лицо Митсубиси Паджеро Спорт 2019 года осталось достаточно коротким, поджарым, но при этом высоким и округлым. Крышка капота почти по всей длине находится на одной высоте по отношению к дороге и обладает довольно скромным рельефом, проявляющим себя в виде небольшого подъема в центре. Непосредственно под капотом находится стильная решетка радиатора в фирменном стиле японской компании в виде нескольких окрашенных хромом горизонтальных линий.

Новая модель может похвастаться вполне удачной оптикой, которая может иметь галогенное либо светодиодное наполнение. Расположенный под ней обвес выполнен в популярном и практичном X-стиле. Посередине бампера поместилась скромных размеров сетка воздухозаборника, которая на фото практически сливается с поверхностью обвеса. С краев кузова в более компактных углублениях расположились огни противотуманок, а в самом низу есть защитная пластина, предохраняющая от повреждений.

Профиль нового кузова практически не получил новых элементов. Из новшеств можно отметить слегка выступающие колесные арки, чуть притопленные средние части дверей, а также небольшой порожек. Остекление по-прежнему не отличается объемом, но хороший обзор гарантирован как водителю, так и пассажирам. Периметр стекол окрашен глянцевой краской, что визуально отделяет их от остальных элементов боковины. Все так же неуклюже выглядят наружные зеркала: очень большие, довольно архаичной формы и без повторителей указателей поворота.

Что приятно сможет удивить владельца обновленного Паджеро Спорт – так это его кормовая часть. Дверка расположена практически перпендикулярно дороге, и почти половина ее площади составляет стекло. Над ним нависает небольшой симпатичный спойлер. К низу же громоздятся огромных размеров вертикальные огни сложной конфигурации. Бампер практичен и прост, он защищен снизу и в нем находятся только патрубок одинарного выхлопа и запаска под днищем.

Интерьер

Внутреннее убранство нового Митсубиси Паджеро Спорт 2019 модельного года отличается сдержанностью и строгостью. Оно изменилось довольно незначительно, материалы отделки так и вовсе остались теми же, что и раньше: пластик, немного кожи и совсем чуть-чуть вставок из металла.

Водительское место

Визуальным центром торпедо выступает яркий, но небольшой экран мультимедийной системы, с которого можно запустить большую часть функционала автомобиля. Немного ниже присутствуют и физические кнопки, правда, зона их ответственности распространяется в основном на климат-контроль, режимы езды и работу подвески.

Переход центральной консоли в тоннель довольно плавный, он не изобилует элементами: только селектор коробки передач, ручник, пара подстаканников и подлокотник, в недрах которого расположен дополнительный бардачок. Присутствуют и кнопки, однако их немного.

Рулевое колесо внешне неброско; оно смотрится очень массивным, при том что кнопок на нем совсем немного: только для работы с телефоном и музыкой. Щиток приборов выглядит достаточно архаично: два колодца спидометра и тахометра, небольшой козырек над ними и буквально втиснутый между кругляшами бортовой компьютер.

Сиденья и багажник

Кресла выполнены просто: обивка из не очень прочной и маркой ткани и мягкое, не совсем приятное телу, наполнение. Эксперты, испытавшие автомобиль на тест-драйве, в один голос заявляют, что для долгой дороги такие сиденья не очень подходят. Усиливает такое впечатление отсутствие боковой поддержки и минимальное количество настроек.

Все сказанное можно отнести и ко второму ряду, на котором вполне просторно, также есть двухместный третий ряд.

Зато багажник порадует как дачника, так и рыболова или просто любителя путешествий. В стандартном виде объем слегка переваливает за 400 литров, что не очень много, зато, сложив второй ряд, можно получить в пять раз больше свободного объема!

Технические характеристики

В плане технической оснастки Mitsubishi Pajero Sport 2019 года продолжает радовать надежностью. Дизельный агрегат объемом 3,2 литра и мощностью около 200 лошадей был слегка усовершенствован, бензиновые моторы объемом 3 и 3,8 литра, выдающие 178 и 250 сил соответственно, также стали чуть современнее и потребляют немного меньше горючего. Работать все двигатели будут в паре с 8-ступенчатым «автоматом».

Что касается привода – он всегда будет только полным, но передний мост можно отключить вручную. Для преодоления бездорожья весьма полезной опцией окажется понижающая передача, вкупе с блокировкой дифференциала. Стоит отметить, что даже в экстремальных условиях эксплуатации экономические характеристики машины будут вполне на уровне и не превысят 12-13 литров топлива на пройденную сотню километров.

Комплектации и цены

Японский автопроизводитель будет предлагать модель Паджеро Спорт 2019 в трех комплектациях: Intense, Instyle и Ultimate. Уже в базе покупатели получат полный комплект безопасности, достойную музыку и мультимедийную систему. Однако значительно больше оборудования будет установлено в топовых версиях, цена которых перевалит за три миллиона рублей.

В таких автомобилях будут установлены дополнительные брусья жесткости, около десятка подушек безопасности, подогрев всего, что только можно, оптика на светодиодах, омыватель фар, адаптивный круиз. Кроме этого, салон будет кожаным, дверца багажника – открываться при помощи электричества, а мультимедийная система обзаведется дополнительными функциями.

Премиальные экземпляры получат и разноцветную подсветку, множество датчиков и камер, парктроники, несколько «умных» помощников, центральный ключ и функцию запуска двигателя на расстоянии.

Старт продаж в России

Относительно даты выхода в России нового Паджеро Спорт полной информации пока нет, однако в дилерских центрах уже принимают предзаказы на приобретение машины. Это значит, что в салоны она поступит, вероятнее всего, летом 2018 года.

Конкурирующие модели

У Паджеро не предполагается большого количества конкурентов: помимо соотечественников и , можно назвать только и Ленд Ровер Рендж Ровер. Все эти экземпляры показывают примерно равные ходовые качества как в городе и на трассе, так и по бездорожью, однако чуть выигрывают в плане экстерьера и оформления салона, зато и стоят немного дороже.

Производитель представил незначительное обновление внедорожника Mitsubishi Pajero Sport 2019. Главные изменения коснулись оформления решетки радиатора, в которой добавлены новые хромовые элементы. Кроме того, задние фонари обзавелись более выразительной окантовкой. Надпись на капоте была у дорестайлинговой версии на японском рынке, а теперь она появится и на экспортной версии. Технически автомобиль не получил никаких обновлений по сравнению с прошлогодней версией. Главными конкурентами внедорожника являются , и . Но новому японцу есть, что противопоставить таким именитым маркам.

Качественный и надежный автомобиль

Mitsubishi официально завершила работу над моделью еще в 2018 году. Базовая версия GLX подходит как для городских джунглей, так и для пересеченной местности. Первоначально автомобиль был презентован в качестве пятиместного внедорожника, однако уже к концу года на рынок вышла и его семиместная. В целом, ассортимент универсалов на основе Triton, готовых к бездорожью, хорошо зарекомендовал себя в тестах. Многолетнее развитие технологий привело к тому, что в краш-тестах автомобиль набирает от 7,5 до 8 баллов. Митсубиси Паджеро Спорт 2019 года – это новая модель, а фото, цена демонстрируют внешний рестайлинг, добавивший автомобилю внушительности и агрессивности.

Предшественник этого автомобиля, Shogun Sport Mark I, впервые сошел с конвейера в 1996 году, и компания решила закрыть линейку в 2009 году. Поэтому, если кому-то посчастливилось быть фермером или кому-то нужна надежная, сговорчивая и достаточно хорошо оборудованная рабочая лошадка, то оптимальное решение — Митсубиси Паджеро Спорт, который в разные годы продавался под брендами Montero, Pajero, Shogun и Challenger.

При прошлогодней стоимости автомобиля в $ 45,500 номинальное повышение цены на $ 500 кажется справедливым, учитывая, что в Mitsubishi Pajero Sport 2019 заведомо устанавливаются внушительный комплект опций:

• 18-дюймовые колеса;
• датчики столкновения спереди;
• адаптивный круиз-контроль;
• улучшенный салон из премиальных материалов;
• большое количество дополнительных портов и выходов, позволяющее удовлетворить аппетит большой семьи, к зарядке электрических устройств.

Экстерьер

Mitsubishi Pajero Sport 2019 успешно отходит от своих корней Triton в некоторых областях. Существенно поменялось оформление колес, центральный стек и дизайн консоли, а внутри преобразилась форма приборов и переключателей. Водительское кресло расположено высоко, но его можно механически отрегулировать.

Дорожный просвет Мицубиси Паджеро Спорт 2019 вырос на 6 мм и теперь составляет внушительных 218 мм. В зависимости от версии размер колесных дисков не меняется, они отличаются лишь дизайном.

Этот 4,8-метровый, 2,1-тонный, семиместный внедорожник оснащен новой трансмиссией, дающей набор гусеничных передач и запираемый задний дифференциал. Мощность 2,4-литровогой турбодизеля составляет 181 л. с. Тут также установлена новая восьмиступенчатая автоматическая коробка с возможностью переключения на ручное управление на особо сложных участках. Мицубиси Паджеро Спорт 2019 не получил новый кузов, а фото, комплектации и цены сильно напоминают автомобиль 2018 года.

Австралийские дизайнеры из ателье «ARB», которое регулярно занимается обновлениями популярного внедорожника, уже разработали обновленные силовые бамперы и пороги к новому японцу. Геометрическая проходимость внедорожника очень достойна:

• угол въезда – 30 градусов;
• угол съезда – 24,2 градуса;
• угол рампы – 23 градуса;
• угол крена – 45 градусов.

Интерьер

Мицубиси Паджеро Спорт 2019 теперь почти визуально неотличим от версий, расположенных выше по финансовой лестнице. Базовая комплектация достаточно богата. Она оборудуется:

• реверсивной камерой;
• датчиками парковки;
• бесключевым доступом;
• кнопкой старт/стоп;
• тканевой отделкой;
• передними сиденьями с механической регулировкой;
• сенсорным экраном информационно-развлекательной системы, которая оснащена DAB + аудио и Airplay;
• зеркальным отображением информации со смартфона;
• собственной спутниковой навигацией.

7,0-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном выдает все необходимые данные о текущем состоянии автомобиля. Цифровое радио и зеркальное отображение смартфонов Apple могут оказаться предпочтительными для городских жителей и в меньшей степени для региональных владельцев. Стандартный FIT GPS обеспечивает навигацию. Камера заднего хода очень приличная. Она устанавливается немного выше крепления фаркопа, который используется для прицепа или буксировки.

Учитывая, что это большой внедорожник с относительно узким корпусом, производитель очень постарался обеспечить достаточное пространство для пассажиров второго ряда с приличным пространством для ног. В итоге, салон очень уютный, с высокими основаниями сидений. По размерам внутренности внедорожника находятся на одном уровне с салоном компактного хэтчбека Volkswagen Polo: оба идеально подходят для детей и отлично подходят для двух взрослых. Удобные ручки захвата, установленные не только на стойках первого ряда, но и на стойках второго ряда, помогая пассажирам присаживаться в салон и выходить из него.

Большие кнопки и простые аналоговые циферблаты производят старомодное впечатление, но их, по крайней мере, легко найти на неровной дороге, поэтому инженеры Mitsubishi решили не отказываться от проверенных технологий.

Спецификация кажется довольно полной, хотя есть одно упущение — это отсутствие в базовой версии sat nav, однако, производитель утверждает, что стандартная интеграция Apple Car Play и Android Auto позволяют использовать систему с мобильными телефонами, но европейские стандарты требуют наличия встроенной навигации. Более дорогая модель оснащена системой предотвращения несанкционированного разгона, которая, учитывая стандарты безопасности следующего года, наверняка будет установлена на все версии новинки.

На потолке над третьим рядом установлены вентиляционные отверстия. Они же могут использоваться для охлаждения продуктов. Одним из главных достижений Мицубиси Паджеро Спорт 2019 является большое количество разъемов:

• четыре USB-розетки;
• розетка 12 В;
• трехконтактная розетка 150 Вт/220 В;
• вход HDMI возле корпуса консоли.

Со сложенным задним рядом сидений полезный объем багажника составляет 1624 литра. Сидения складываются вперед, обеспечиваю ровную площадку для крупногабаритных грузов.

Технические характеристики

Даже в базовой комплектации Invite автомобиль составляет достойную конкуренцию Toyota Fortuner GX (стоимость $42,590). При старте продаж минимальная комплектация будет стоить 2 379 000 рублей по акции.

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Система Super Select II 4×4 позволит трансмиссии перемещаться между двумя и четырьмя колесами на ходу со скоростью до 100 км/ч, хотя доступ к низкому диапазону передач через раздаточную коробку осуществляется в состоянии покоя.

Мицубиси Паджеро Спорт 2019 будет стоить немного дороже своих конкурентов, и единственное, чего не хватает автомобилю – это блокировки заднего дифференциала, который устанавливается исключительно в пятиместной версии.

2,4-литровый дизель совершенно не шумит при низких оборотах в диапазоне 1000-2500 об/мин. Двигатель обеспечивает настойчивое тяговое усилие при помощи восьмиступенчатой автоматической коробки. Японский производитель проработал довольно гладкую комбинацию трансмиссии. Производитель утверждает, что комбинированный показатель потребления топлива составляет 8,0 л / 100 км в смешанном цикле.

Автомобилю присуще стабильное поведение на дороге. Внедорожник плавно входит в повороты, обеспечивая надежное сцепление с дорожным покрытием.

Согласно политике компании, на Мицубиси Паджеро Спорт 2019 распространяется стандартная пятилетняя гарантия — 100 000 км. Также доступно трехлетнее обслуживание автомобиля.

Конкуренты

• QX56;
• Cayenne Diesel;
• Land Cruiser.

Фото

Видео тест-драйва

Сравнительная таблица комплектаций

Большая часть автолюбителей, жить не может без музыки. Кто-то любит слушать музыку для разрядки, после тяжелого дня, а кому-то чтобы заглушить внешние шумы.

Так или иначе, речь пойдет об автомагнитолах и советах о том, как правильно ее выбирать.

1. Определите бюджет покупки

Если настроены покупать только автомагнитолу, не меняя штатную акустику, в статье будут также рекомендации по выбору автомагнитолы, не меняя штатной.

Если все серьёзно и хотите поменять или добавить еще динамиков, установить крутой сабвуфер, то данная статья для вас.

2. Какие параметры учитывать, выбирая автомагнитолу

Определившись с бюджетом, который выделен на автомагнитолу, далее выберем магнитолу по характеристикам.

Ориентироваться следует по таким параметрам как: типы носителя магнитолы, удобство в использовании, а также какая система подключения, типоразмер, подробности акустики и дисплея.

3. Тип носителя

Разделяют четыре: CD, DVD, MP3 и USB. Из них CD и MP3 – теряют популярность, как вид. Технологии усовершенствуются постепенно, и потребность в дисках исчезает.

USB-магнитолы – популярные, прогрессивные и удобные. Слушайте музыку с флешки или карты памяти, подсоединить телефон или съёмный жесткий диск.

На магнитолы типа DVD, стоит присмотреться тем, кто любит в дороге посмотреть фильмы или видео. Поскольку такие магнитолы с большими экранами.

4. Удобство использования и система подключения

Когда выбираете магнитолу, первое, оценивайте – красивый ли внешний вид, приятность и плавность нажатия кнопок, интуитивное меню. Плюсом будет настройка яркости магнитолы, вместе с гармоничным сочетанием подсветки кнопок и цвета корпуса.

Также проверьте соответствие необходимых ISO-разъёмов. С их помощью вы подключаетесь к акустической системе авто. Обращаем ваше внимание на то, что такие же разъёмы должны быть в авто. Если совпадают, значит меньше время уйдет на установку.

5. Типоразмер

Разделяют 2 типа стандартных типоразмера: 1 DIN и 2 DIN

Главная отличительная черта – размеры….

Обновленные модели спортбайков

Для любителей мотоциклов и спортбайков в 2018 году будут представлены несколько новейших агрегатов бренда Honda. Азиатские разработчики поделились новостями о своих перспективах развития. Они заключаются в том, что японский бренд решил выпустить в продажу сверхсовременный спортбайк.

Несколько лет назад шла речь о появлении новой модели с таким же названием, но это так и не произошло. Но теперь японские разработчики всерьез взялись за это. Новая модель уже находится в разработке. Выпуск спортивного байка будет проводиться ограниченным тиражом.

Возможно, что таким образом бренд хочет вызвать интерес к своей новой разработке. Стоимость за мотоцикл будет составлять примерно 40 000 евро. Выпуск новинки планируется на 2018 год, причем именно в тот день, когда компания Hоnda будет праздновать свой 70-летний юбилей.

Довольно подходящий день для триумфа. Особенности конфигурации заключаются в том, что разработчики собираются сконструировать дорожный вариант гоночного MоtоGP. Инженеры Honda верят, что новый спортивный мотоцикл войдет в историю. В процессе проектировки мотоцикла будут применяться передовые технологии моделей MotoGP.

Подобного рода работ уже проводились раньше, но в итоге они завершились в 2003 году, когда на первое место встала разработка и выпуск V5 RC211V. Новый мотоцикл будет содержать в себе мотор гоночного типа, который будет смонтирован на моноблочное шасси, изготовленное и сплава алюминия. Удвоенная рама позволит потоку воздуха проникать через головку. Новинка пойдет в продажу в 2018-2019 годах, но не раньше. Ведь внимание ценителей мотоциклов будет направлено на Hоnda Firеblаdе, который ожидается в конце текущего года.

Одним из самых знаменитых скоростных мотоциклов сезона 2017-2018 года считается мотоцикл марки BMW S1000RR. Первый был создан именно для чемпионата 2009 года. Мощность составляет от 192-195, 2 л/с. Мотоцикл может разогнаться до скорости 305 км/ч. В качестве бесплатной опции предлагается один комплект пассажирских сидений и подножки. В качестве дополнительной платы в содержании пакета предлагается профессиональная система ABS. Это обеспечивает предотвращение случайной блокировки колес.

Следующим представителем поколения спортбайков, который относится к классу спортивного туризма, является Kawasaki Ninja модель ZX-14R. Здесь установлена 6-ступенчатая коробка передач, которая дает возможность преодолевать без особых усилий трудные загородные трассы. Мотор состоит из 4-х цилиндров. Мощность мотора составляет от 191-207,9 …

Как провести тюнинг салона автомобиля

Тюнинг салона автомобиля в современных реалиях гарантирует не только красоту, но и безопасность. Но для этого придется докупить различные автомобильные аксессуары, встречающиеся в реальной практике абсолютно разными.

Наиболее ходовыми остаются автомобильные мониторы, с помощью которых не только можно смотреть фильмы и слушать музыку, но также и просматривать заднюю полусферу с помощью предустановленной камеры.

Если имеется приемник GPS, то всю дорожную обстановку, включая заправки и кафе, также можно в деталях рассматривать на автомобильном мониторе, установленном на торпеде.

Безопасность можно поднять различными аксессуарами. Для этих целей лучше использовать спортивные сиденья, имеющие удобную анатомическую ковшеобразную форму, благодаря которой нагрузка на тело водителя во время прохождения поворотов, окажется минимальной.

Но для установки спортивного сиденья обязательно потребуются дополнительные переходники – салазки, выполненные из прочной нержавеющей стали. Если случится фронтальное ДТП, то благодаря вышеуказанным салазкам сиденья останутся на своих посадочных местах.

Это практически то же самое, что используется в современных самолетах – благодаря новым креплениям, сиденья способны выдерживать воздействие до 7G! Но автомобильные сиденья выдерживают еще большую нагрузку!

Если в автомобиле перевозятся дети, то лучше покупать и устанавливать специальные детские автокресла, имеющие различные категории, предназначенные как для инфантов, так и детей-подростков. Данные кресла обладают удобной анатомической формой, прочными креплениями, подлокотниками и подголовниками. Если купить одно из детских кресел, то не только безопасность для ребенка окажется гарантированным делом, но также и комфорт.

Особый акцент нужно сделать на ремнях безопасности. Порой при ДТП стандартные ремни безопасности не могут гарантировать абсолютную защиту тело водителя и пассажиров. Для дополнительной подстраховки рекомендуется докупать пятиточечные ремни безопасности, которые не охватывают тело человека снизу.

Даже если случится сильнейшее ДТП и не сработают подушки безопасности, то вышеуказанные пятиточечные ремни безопасности гарантируют одно – тело человека все равно будет находиться на своем законном посадочном месте!